不買es買寶馬5系的腦子是不是有點軸？
贛A-SB250
2019-06-21 21:04:00
7個回答
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世界無限大 2019-06-18 22:15:26
不好意思，我以北美和港澳地區的定位跟你分析，不懂，是不怪你的（不要隨便說什么一派胡言，文明是美德，你又不是我員工） -
萬能小菜 2019-06-18 22:11:10
腦殼有包的人才這么說，開過es與寶馬5系么？莫非是在4S店里試駕了一下或者朋友的車開了幾公里就得出了這樣的結論？ -
阿靜VS小星 2019-06-18 21:48:56
個人認為B級標桿就是我最不喜歡的大眾那倆貨，加長abb那種畸形細長條拉倒去吧，c級標桿就是56e沒毛病，es的優勢就是跨級別以及精準定位，他沒說要去做c級車但在b級車里優勢占盡 -
hzfengzi 2019-06-18 21:34:05
這一代五系追求的是舒適，各方表現均衡，確實不錯，哦，我說的是530.525這種中國特色貨不算哈。要說標桿，英菲尼迪q70.3.5v6混動版本那才是標桿，操控，動力，品質，油耗，50萬價位56e包括雷克薩斯通通被吊打，別不服氣，吊打～ -
wsydy 2019-06-18 21:28:43
后驅當然優缺點，并不好開，而且侵占車內空間，又降低傳動效率，但是，但是，后驅是豪華車的標準之一，這個標準已經被建立之后，不太容易被修改。我不會去選5系，同級別的話，我會選GS，充滿個性，質量可靠，其他也不輸5系太多。 -
briand 2019-06-18 21:23:59
最無意義的爭論！無非就是es賣的價格低了，性價比高一些！要說什么尺寸，動力和空間等不是我們一言兩語而評論的！至于對標什么的，豐田這款在國外本來就是對標56的！ -
苗人縫 2019-06-18 21:17:04
汽車市場沒有誰說了算，別太軸，大把人花四十多萬買es不買56E的，也大把人話四十多萬買56E不買es的，有消費者認可就是合理，各取所需罷了別把一商品神話了。皇冠以前力壓A6又怎么樣？現在如何了？凱迪拉克xts定位C級又怎么樣？二十來萬落地。沃爾沃S90又怎么樣？市場決定一切，消費者說明一切。沒有誰能說了算，第一臺汽車叫奔馳。第一部手機叫摩托羅拉，然后呢？現在摩托羅拉在干嘛？
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