唐EV保持了插電混動版唐的車身尺寸,長、寬、高分別為4870/1950/1725mm,軸距2820mm,比榮威MARVEL X的長、寬、高、軸距分別多出了192/31/107mm,軸距20mm,唐EV在空間表現上占有一定的優勢。車身尺寸的增長可能預示著重量的增加,然而唐EV預計會搭載比亞迪自產自供的82.8KWh三元鋰電池組,等速續航里程在≥600,綜合工況續航里程在≥500公里。榮威MARVEL X則是搭載了52.5KWh三元鋰電池組,其中兩驅版和四驅版的續航里程分別為403KM和370KM。動力部分,最新的比亞迪唐EV純電動車型搭載了兩臺最大功率均為245PS的永磁同步電機,最大功率均為360kW,峰值扭矩均為330N·m,0-100km/h加速時間僅為4.4s,共推出兩驅版和四驅版兩款車型。MARVEL X的兩驅版和四驅的最大功率分別為137KW、222KW,峰值扭矩分別為410N·m和665N·m,0-100KM/h加速時間分別為7.68s和4.8s。多缸放在20年前甚至10年前還是馬力、性能的象征,可即將到來的純電時代,電機功率、電池容量才是性能的象征。唐采用了全新的內飾設計語言,中控臺采用了對稱式布局,整體感覺簡潔大方,液晶儀表以及可旋轉的中控屏幕營造出很強烈的科技感。值得一提的是,中控屏幕可以根據APP的顯示內容自行選擇橫屏或豎屏,例如高德導航則會自動選擇豎屏。如今車機系統的就像一臺裝在車上的智能手機。該車在主動安全配置層面更是配備了車道偏離預警系統、道路交通標識識別、主動剎車,預計唐EV在內飾設計上并不會發生很大變化,只是主動安全配置上會有一定的升級。MAVEL X采用了最新的內飾設計語言,貫穿式空調出風口將中控臺一分為二,層次感分明。一體式中控屏幕則表現出了強烈的科技感。內飾采用大量的翻毛皮材質,增強了摩擦力保證了乘員的乘坐穩定性,同時也展現出不錯的內飾質感。MAVEL X更是采用了0-150KM/h全速段ACC自適應巡航,并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、道路交通標識識別、主動剎車。總結:比亞迪在國內新能源造車領域起步地比較早,并且老款唐也為新一代唐積攢下了寶貴的實踐經驗,如今全新一代唐上市后迎來了不錯的市場表現,唐EV的上市更是符合了一鼓作氣的原則。從該車頂配插電混動車型30萬元左右的價格來推測,預計EV版售價也不會有很大差距,畢竟30萬元左右的售價以及目前并不完善的公共充電配套設施,讓純電動車型并不具很大優勢。MARVEL X的外觀與內飾和唐EV比起來更多的是見人見智,在主動安全配置上面甚至還具有一定優勢,不過,從目前 唐 ( 參數 | 詢價 ) EV綜合續航里程≥500公里來說,MARVEL X還是具有很大壓力的。
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