寶馬X1與雷克薩斯NX論座椅舒適度誰(shuí)能勝出

論寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的座椅舒適性：寶馬X1和雷克薩斯NX誰(shuí)能贏？座椅方面，寶馬X1的前排扶手箱可以多級(jí)調(diào)節(jié)，后排中央扶手的長(zhǎng)度比雷克薩斯NX更長(zhǎng)，可以支撐肘部和手腕，而雷克薩斯NX的扶手材質(zhì)更軟，肘部靠上去更舒服。 寶馬X1和雷克薩斯NX后排座椅的多級(jí)調(diào)節(jié)提高了后排乘客的舒適性。寶馬X1座椅支撐性更強(qiáng)，但是座椅有點(diǎn)硬，而雷克薩斯NX座椅更軟更精致。寬大厚實(shí)的座椅讓你坐在上面不想下來(lái)。 對(duì)比寶馬X1和雷克薩斯NX，可以發(fā)現(xiàn)寶馬X1的巨大變化，變得更帥氣，更硬朗，更有魅力。更多的配置，更多的空間和更多的靈活性。可以看出，使用UKL前驅(qū)平臺(tái)的寶馬X1正在取悅更多的消費(fèi)者，或者可以說(shuō)變得更加務(wù)實(shí)。雷克薩斯的空間表現(xiàn)雖然難以匹敵寶馬X1，但內(nèi)飾用料更勝一籌，座椅寬大厚實(shí)柔軟，乘坐舒適性比寶馬X1更強(qiáng)。