汽車(chē)轉(zhuǎn)向泵噪音產(chǎn)生原因

來(lái)自轉(zhuǎn)向泵的噪音的主要原因是空氣混入系統(tǒng)，第二個(gè)原因是流量控制閥的故障，第三個(gè)原因是機(jī)械振動(dòng)。轉(zhuǎn)向泵是汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，該轉(zhuǎn)向泵具有流量控制閥和安全閥，體積小，重量輕，系統(tǒng)連接簡(jiǎn)單。轉(zhuǎn)向泵產(chǎn)生噪音的主要原因是空氣混入系統(tǒng)，特別是液壓泵的吸油區(qū)，壓力較低，因此氣泡體積在高壓區(qū)域被壓縮，到達(dá)低壓區(qū)域時(shí)急劇增大，容易發(fā)生爆炸和噪音。 因此，在安裝過(guò)程中，為了防止振動(dòng)引起的接頭松動(dòng)，需要切實(shí)密封供油管路。 密封材料必須可靠，油箱中必須有足夠的液壓油。第二個(gè)原因是流量控制閥的故障，如閥孔與閥體的嵌合不良、閥孔的磨損、安全閥與閥座的密封不良、密封墊片和間隙的不圓等。 這是噪音的原因。 特別是控制閥工作時(shí)，系統(tǒng)壓力過(guò)渡，控制閥的彈簧疲勞變形無(wú)效，噪音惡化。 因此，檢查控制閥的使用狀況，檢查對(duì)方零件的磨損和損傷，檢查彈簧是否無(wú)效，必要時(shí)更換這些零件。第三個(gè)原因是機(jī)器振動(dòng)引起的。 因此，安裝轉(zhuǎn)向泵時(shí)，請(qǐng)盡量減少?gòu)澒埽悦庖后w產(chǎn)生渦流，以免泵軸與主體的同軸度誤差在0.1毫米以下，傾斜度在30毫米以下，連接管路不太細(xì)。 不要把轉(zhuǎn)向泵的轉(zhuǎn)速調(diào)得太高。 請(qǐng)不要損壞軸承。