阿爾法·羅密歐Stelvio底盤(pán)有多高

阿爾法·羅密歐Stelvio的底盤(pán)最小離地間隙大約是300毫米，這個(gè)高度足以讓這款車(chē)應(yīng)對(duì)大部分路況。阿爾法·羅密歐Stelvio是一款中型suv，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.9升v6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為206kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5250轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為375kw，最大扭矩為600牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。阿爾法·羅密歐Stelvio的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車(chē)子的操控性。多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力。