2019補貼退坡電動車漲不漲價？車市是否回暖？

盡管大家對新能源汽車市場的未來信心十足，但2019年政府補貼退坡將是新能源汽車企業面臨的又一難題。補貼的退坡意味著造車成本的增加，或是終端銷售價格的上漲，這對消費者的購車選擇造成影響。

2019年新能源汽車的補貼額至少要在去年的基礎上再降低30%以上。按照這樣的概率計算，去年享受補貼為10萬元的話，今年將會降低至7萬元，假如這部分缺口全部由消費者承擔的話，這也就意味著和傳統燃油車相比，電動汽車除了在一線城市上牌容易外，在價格上再也沒有競爭優勢。但是這部分缺口若是全部由車企承擔的話，無疑會增加汽車企業的困難，尤其是對眾多的造車新勢力來說，尚有大部分企業沒有開始交付，仍處于燒錢、虧損的階段，但是國家補貼的導向也很明顯，努力支持科技含量高的終端，所以擺在消費者和企業面前的，無疑就剩下一條路，提高終端的科技含量，爭取到更多的財政補貼，為用戶帶來更好的駕駛體驗。總體來說，國家在某一行業的財政補貼不會永遠存在，在新能源汽車市場走向正規后，逐步退坡是必然，企業為了生存肯定會努力提高終端的核心競爭力，為用戶帶來更好的體驗，而用戶則和根據自己的預算合理的購買產品，所以說，補貼退坡，對電動汽車的終端售價會有影響，但是不會特別明顯。

對于新能源車企來講，這不是一個好消息。補貼退坡意味著車價要漲，會直接影響到銷量。那怎么辦？上有決策，下有對策。各車企給出了2019年補貼退坡的針對性解決方案。這些解決方案可提煉成一句話：只要你在車企承諾的時間節點買車，就能享受2018年綜合補貼后的價格，多出來的錢由車企自己承擔。總之就是，賠本也要做買賣。