科帕奇四驅系統交叉軸評估　四驅評估

車輛放在測試臺上后，兩個前輪迅速與滑輪組接觸。然而，在前輪短暫空轉后，四驅系統可以在短時間內通過離合器將動力傳遞給后輪軸。但前后軸最大功率分配只能是503，336，050，但足以驅動科帕奇（查成交價|參配|優惠政策）爬坡。 接下來，我們將增加難度，將滑輪組放置在左前輪和右后輪。此時此刻，我們可以觀察科帕奇的四驅系統在十字軸條件下的表現。從上坡行駛到兩側車輪分別接觸滑輪，科帕奇相對穩定，但當車輪接觸滑輪組時，我們所期待的車輪空轉開始出現。 這時候雖然電子輔助系統會剎車這兩個空轉的車輪，雖然力度不明顯，但好在介入的非常及時。與這套四驅系統匹配的離合器也同時開始工作，將50%的動力傳遞給后輪軸，為車輛提供有效的驅動力。在這個項目中，功率損耗不是很明顯。 以上資料是小編整理的關于科帕奇四驅系統跨軸評測的一些資料。希望對你有幫助。