傳感器將測量速度、偏航率、轉向角和與附近物體的接近度等信息。根據該應用程序,這些信息將被饋送到防側滑系統,該系統也將知道拖車的軸距。
根據該申請,如果認為側滑即將發生,車載控制器可以使用油門、轉向或制動來采取規避行動。例如,這可以包括減小轉向角。
雖然它可以使牽引力更加安全,但尚不清楚
福特是否真的計劃將該系統投入生產。畢竟,專利申請不是產品計劃。然而,由于它對傳感器和其他技術的依賴已經作為各種駕駛輔助系統的一部分被內置到新車中,側滑避免系統至少看起來很容易集成到皮卡或SUV中。
最近,福特提出了許多與卡車相關的專利申請,包括三段式尾門的設計,電動F-150 lightning trunk的尾門功能,以及用于沙漠越野的集成沙梯。也許其中一個創意最終會成為量產車。
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