轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高不高

轉(zhuǎn)子的燃料消耗相對(duì)較高。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室中燃料燃燒不充分的現(xiàn)象會(huì)容易導(dǎo)致油耗的增加。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比，所以發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室中燃料燃燒不充分的現(xiàn)象會(huì)容易導(dǎo)致油耗的增加。由于轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部設(shè)計(jì)問(wèn)題，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的。由于三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的相鄰腔室之間只有一個(gè)徑向密封片，徑向密封片始終與氣缸體線(xiàn)接觸，與氣缸體接觸的位置始終在變化，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中徑向密封片總是磨損的，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)老化。另外，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)也是一大軟肋，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室是運(yùn)動(dòng)的，點(diǎn)火過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的火焰?zhèn)鞑顟B(tài)并不理想，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)提出了更高的要求。不僅要提高發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火性能，點(diǎn)火正時(shí)和火花塞的位置也非常重要。所有這些因素都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。值得一提的是，在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軸向運(yùn)動(dòng)比活塞往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的水平直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音還是比較小的。