寶馬發(fā)布了新的預(yù)告片圖像預(yù)覽了其新的M3和M4

巴伐利亞品牌已經(jīng)證實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)車型將配備雙渦輪增壓3.0升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過六速手動(dòng)變速器提供353千瓦的動(dòng)力。同時(shí)，比賽的衍生產(chǎn)品將產(chǎn)生375 kW的功率(如X3 M比賽和X4 M比賽)，并將與八速M(fèi) Steptronic變速箱配對(duì)。 M Automotive和寶馬汽車開發(fā)部門負(fù)責(zé)人DirkH cker表示：“對(duì)于那些希望獲得純粹性能體驗(yàn)，尤其需要與車輛進(jìn)行強(qiáng)有力互動(dòng)的客戶來說，手動(dòng)變速器車型是這一細(xì)分市場(chǎng)中的獨(dú)特產(chǎn)品。 “另一方面，通過新寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車和新寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎跑的競(jìng)爭(zhēng)版本，我們將專注于動(dòng)力開發(fā)和傳輸中的最大功率——最初采用了經(jīng)典的后輪驅(qū)動(dòng)，后來采用了結(jié)合我們最新版本的四驅(qū)系統(tǒng)M xDrive，”他證實(shí)道。 寶馬致力于新M3和M4的驅(qū)動(dòng)、懸掛、彈簧、減震器和制動(dòng)技術(shù)的“全方位創(chuàng)新”。 問題是，M3會(huì)采用寶馬的分體式新格柵的解釋嗎(在新M4的泄露圖和上面的預(yù)告片圖中我們已經(jīng)看到了這一點(diǎn))？