日產制造Leaf電動汽車全輪驅動

兩臺電機的輸出合起來大概是308馬力，680牛米的扭矩。該系統允許對四個車輪中的每一個進行獨立的制動控制，從而增加每個輪胎產生的轉動扭矩。此外，再生制動現在不僅可以由前輪執行，也可以由后輪執行，這可以消除汽車在縱向平面上的啄擊。在加速過程中，尤其是在糟糕的路面上，系統會保持最佳模式，從而將扭矩波動降到最低。 雖然測試中使用了M-child-帶有新單元（查成交價|參配|優惠政策）的最新Leaf車身，但賽車的設計仍然做出了一些改變。比如加寬了拱門，安裝了張力輪，儀表盤中央出現了12.3英寸的屏幕。它顯示了汽車的詳細信息，包括四輪驅動控制系統的操作。 日產給出了測試原型車的尺寸：長4,480mm，寬1,830mm，高1,540mm，軸距2,700mm。前胎215/55R17，后胎235/50R17。 東京車展前一天，該公司推出了Ariya concept電動跨界車，搭載ProPILOT 2.0半自動駕駛系統，具有免提駕駛功能。根據非官方信息，這款展示車的系列版本最早可能出現在2021年。