汽車的冷卻液和防凍液有啥區別嗎？

通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，等于稀釋了防凍液的濃度：你第2個觀點是錯誤的？答，平常液位時間長了有些下降，我來一個一個的回答你吧1。防凍液不完全等于冷卻液，一個加防凍液）？答，有分的話就加點分我是4s店做維修的.還是有什么區別的呢。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制！一定要采納奧，可以是水。2，而防凍液是加在水箱里的，品質高，就是里面水分的蒸發，最后的結果就是兩者都混一塊去了，回答的第一個問題奧。（發動機里加滿的防凍液也是用防凍液原液和水，天熱天冷都不行？（累死了，樓主這會放心了吧。你就是分別加不同的物質（一個加水也就是冷卻液。第4個問題這里也一起回答.，適當加點純凈水就可以了.還是加的是同樣的。一般2年或4萬公里更換一次，這是我剛建的號。我想你補充的問題應該也明白了吧，問題來了.可我有些疑問了，而防凍液就最好了（四季通用，加冷卻液不是加在那小壺里的嗎。水壺和水箱里加的都是同一種物質，防凍冷卻液是加在水箱里的。第3個觀點式正確的.都說防凍液和冷卻液是一樣的，按一定標準比例兌好的），考試寫作文也就這個樣子了，那小壺里的加的是什么呢？4，也可以是防凍液？3，呵呵，效果性能有保證），他們是一個想通的循環管路：不太對

1.都說防凍液和冷卻液是一樣的？答：不太對。防凍液不完全等于冷卻液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制，天熱天冷都不行，而防凍液就最好了（四季通用，品質高，效果性能有保證）。2.可我有些疑問了，加冷卻液不是加在那小壺里的嗎，而防凍液是加在水箱里的，問題來了，防凍冷卻液是加在水箱里的，那小壺里的加的是什么呢？3.還是加的是同樣的？4.還是有什么區別的呢？答：你第2個觀點是錯誤的。第3個觀點式正確的。第4個問題這里也一起回答。水壺和水箱里加的都是同一種物質，他們是一個想通的循環管路。你就是分別加不同的物質（一個加水也就是冷卻液，一個加防凍液），最后的結果就是兩者都混一塊去了，等于稀釋了防凍液的濃度。（發動機里加滿的防凍液也是用防凍液原液和水，按一定標準比例兌好的），平常液位時間長了有些下降，就是里面水分的蒸發，適當加點純凈水就可以了。一般2年或4萬公里更換一次.。我想你補充的問題應該也明白了吧？（累死了，考試寫作文也就這個樣子了，呵呵，樓主這會放心了吧！一定要采納奧，有分的話就加點分，這是我剛建的號，回答的第一個問題奧！）

1. 冷卻液是負責發動機降溫液體的統稱，包括水和防凍液；2. 防凍液的冰點一般在-10度以下，沸點在150度左右；3. 水的冰點是0度沸點是100度；不知道這么解釋你能明白嗎。

冷卻液是用來冷卻降溫的，防凍液是防止水或者油凍結的

凍液不完全等于冷卻液，冷卻液等于水加防凍液，通俗一點講冷卻液就是指能給發動機降溫的液體，可以是水，也可以是防凍液。水就是很低檔的冷卻液而且還受季節限制。防凍液的全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。許多人認為防凍液只是冬天才使用，但我們要糾正這個誤解，其實防凍液不僅僅是冬天用的，它全年都要使用。冷卻液由乙烯基乙二醇、染色劑、純水、冷卻液添加劑組成。基本功能是作為一種熱量交換的液體，當空氣經過散熱器(水箱)帶走30%由發動機產生的熱量。冷卻液的另一個功能是提供防凍保護，防沸騰保護和防腐蝕保護。此外，用于重負荷濕式缸套柴油機的冷卻液還有一個功能是防止缸套的穴蝕、生銹和結垢，同時冷卻液還有潤滑發動機水泵的作用。　一般情況下，發動機冷卻液(防凍液)每兩三年就要更換，但如果選用品質較好的冷卻液，發動機冷卻系統也無泄漏，更換時間可以延長 ，最可靠的辦法是：到專業店面用檢測工具折射儀測試一下，如果冷卻液冰點依然維持在-30℃以下，就不需更換，既節省費用、時間，又環保。如果沒有專用儀器，千萬不要憑感覺碰運氣，以免造成發動機嚴重損傷。防凍液使用中注意：每次更換全部放凈，不要摻水或其它品牌防凍液。