斯巴魯XV：越野是副業(yè) 公路才是歸宿

像斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種偏向SUV的跨界車(chē)，很多消費(fèi)者選擇時(shí)肯定會(huì)有通過(guò)性或者輕度越野需求的考慮，而廠家從一開(kāi)始設(shè)計(jì)就將這種能力列為目標(biāo)，雖然它是基于兩廂翼豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車(chē)的底子，但它活躍的空間不再僅限于平坦的公路，偶爾走向戶外更能體現(xiàn)其不羈的個(gè)性。越野能力不俗，通過(guò)性強(qiáng)于城市SUV從身形上就能看出XV的野性，首先是升高的底盤(pán)和車(chē)身四周黑色的塑料護(hù)板，220mm的最小離地間隙比多數(shù)城市SUV，如我們熟知的CR-V、途觀 等都要更出色，在越過(guò)一般高度的障礙時(shí)，完全不用擔(dān)心磕碰底盤(pán)的危險(xiǎn)。受前懸較長(zhǎng)和保險(xiǎn)杠下探的影響，接近角僅為19°，明顯不及29°的離去角從容。眼前是十幾公分高的臺(tái)階，還記得我們之前評(píng)測(cè)的哈弗H5么?它曾在此撒過(guò)野，但那已經(jīng)不值得炫耀了，因?yàn)樗拱汪擷V也能輕松越過(guò)。