新帝豪1.3Tcvt變速箱是鋼帶傳動還是鏈條傳動？

新帝豪（查成交價|參配|優惠政策）1.3Tcvt變速箱是鋼帶傳動。cvt變速箱的價格便宜，結構簡單，體積小，重量輕，這種變速箱的制造成本是很低。cvt變速箱的結構非常簡單，這種變速箱只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭。cvt變速箱的可靠性耐用性不錯，換擋平順性很不錯，這種變速箱在換擋過程中是幾乎沒有頓挫。鋼帶式無級變速器，是利用鋼帶在鋼帶輪上直徑的變化來進行無級變速的變速器。是CVT金屬帶由10塊左右的薄鋼帶重疊而成，上面鑲嵌有多個金屬塊。當滑輪以小半徑轉動時，金屬帶內側與外側的半徑差相對擴大，鋼帶之間的摩擦也隨之加大，出現損耗。因此，在滑輪轉動半徑最小的低速擋，以及向高速擋變速時，傳動效率會出現惡化。在鏈條式CVT無級變速箱中，由于鏈條在旋轉半徑縮小時沒有金屬帶存在的摩擦問題，因此傳動效率不會下降。比較后結果顯示，在車輛高速擋變速時，在傳導小扭矩的狀態下，金屬帶與鏈條的傳動效率之差為4.5%-5.0%，而傳導大扭矩時，傳動效率之差則為1.5%-2.0%。利用擴大變速比范圍的方式只有擴大滑輪外徑或是縮小最小旋轉半徑，由于鏈條旋轉半徑縮小的幅度大于金屬帶，因此滑輪外徑可以相應縮小。