分動器的原理是什么？

分動器的原理：分動器各軸均用兩個圓錐滾子軸承支承，其軸承松緊度用相應的調整墊調整。裝有分動器的汽車，當全部車輪驅動行駛于不平路面或彎道上，或前后驅動輪由于輪胎磨損而半徑不等的情況行駛時，將引起發動機功率消耗、輪胎或傳動系零件磨損。為克服這一缺點，將轉矩大體根據軸荷比例分配給各驅動橋，有些分動器還裝有帶差速鎖的非對稱行星齒輪軸間差速器。分動器的功能：在多軸驅動的汽車上，為了將輸出的動力分配給各驅動橋設有分動器。分動器一般都設有高低檔，以進一步擴大在困難地區行駛時的傳動比及排擋數目。分動器的功用就是將變速器輸出的動力分配到各驅動橋上，并且進一步增大扭矩。分動器也是一個齒輪傳動系統，它單獨固定在車架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬向傳動裝置連接，分動器的輸出軸有若干根，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋相連。大多數分動器由于要起到降速增矩的作用而比變速箱的負荷大，所以分動器中的常嚙齒輪均為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支承。