發動機轉速突然升高

發動機轉數突然升高就需要檢查下節氣門是否過臟，如果節氣門過臟就需要清洗下，還有就是檢查下火花塞是否正常，還有就是檢查下發動機真空管是否破損了。

汽車發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。

摩托車發動機熄火有突然和逐漸熄火兩種，其故障原因比較復雜，因此，在檢查熄火故障時，應根據熄火前發動機的運轉情況來綜合分析，若發動機像關閉點火開關那樣熄火。一般是因點火電路故障引起的，此外，總開關或電纜上的接件脫落，也會造成發動機突然熄火，若發動機熄火之前伴隨著一個或長或短的貧油過程而逐漸熄火。是因油路故障所致若怠速成時易熄火，多為化油器怠速成調整不當所致若加速成時易熄火。通常是因化油加速性能差所致因此，停車后應有針對性地進行檢查，以盡快排除故障。當摩托車在行駛中，突然熄火，且又不能繼續起動時，應做到:1、檢查燃油是否用盡，根據停車前發動機轉速有否突然自動升高現象來判斷，如有，則系燃油耗盡，應傾家蕩產車請示過往車輛求援，加油時可用膠管或塑料管利用虹吸原理進行加油，但此時缺油摩托車應低于供沒車的油箱，也可用摩托車上的機油箱護罩，磁電機護罩，塑料袋等作為容器進行加油，但在加油時，應將燃油開關置于“關閉”位置，以免汽油從化油器流入氣缸。2、檢查蓄電池接線及低壓導線的各個接頭，高城市導線及點火線圈接線端有束松脫，若有，應及時維修。3、若上述情況正常，但停車前，發動機轉速成不穩，摩托車在行駛中發沖，關小油門轉速成變低，且就熄火，應考慮蓄電池電量不足，因為發動機轉速高時，由發動機供電點火，發動機極可維持運轉;當行駛速度變化時，發電機輸出電流也隨之變化。使點火出現間斷，摩托車發沖，當關小油門后，轉速降低，發電機 不發電或電流很小，火花塞無法點火而熄火。4、檢查火花塞是否擊穿，積炭，對火花塞進行跳火試驗。若火花塞電極間無火花跳動或火花紅而短，則說明火花塞工作不良，應檢查其是否積炭，火花塞絕緣性能是否符合要求，火花塞是否受潮等，并根據具體情況給予以清除。5、檢查點火線圈是否短路。若有，應及時更換。6、若行駛時，動力逐漸下降，有時可聽到發動機有金屬磨擦聲，隨即突然熄火，則可能是發動機發生粘缸，7、若行駛中發動機突然產生雜亂的異響或敲擊聲，接著停車，可能是離合器支承圓盤上的螺釘沒擰緊及保險沖點未鉚好，或是變壓器速器齒輪打壞，叉折斷，或是傳動鏈條位斷說落，卡在主軸鏈輪上而導致發動機憋死熄火，這時應根據具體情況進行排除。

1. 手動檔，行駛途中轉速突然升高，那么車速會不會也突然升高？2. 如果是升檔的話，應該在2000轉左右才換檔，升完檔以后轉速應該回落到1500左右。降檔的話主要看車速。3. 開空調后發動機要帶動壓縮機，負載升高了，所以ECU會控制發動機提高轉速，這是正常現象。

1、汽車發動機轉速的高低，關系到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。2、當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下（一定轉速）ECU都會根據采集的數據給予合適的噴油量，而采集的對像一般是根據節氣門開度，水溫，進氣等方面綜合分析之后得同正確的噴油時間和噴油量。。。3、建議檢查進氣部分或管路；檢查節氣門體部分（包括傳感器）；檢查水溫傳感器；檢查噴油器及點火部分；檢查加速踏板及傳感器類。