比亞迪s7怎么樣好不好？

要說比亞迪呢車的性價比還是不錯的，發動機變速器在國產里面技術算是好的，但是比亞迪有個致命缺點就是做工和用料不怎么好導致比亞迪不怎么耐用，可能開到10萬公里以上就開始各種出毛病了，說白了就是整車質量不好。

彈氣囊那個調查結果是車主改動了電路造成的好不？不知道別傳謠

第一知道君不懂請不要亂說，發動機噪音怎么會大，空調怎么小風，補充：2.0發動機跑市區油耗大，起步快 1.5起步慢，但在市區開很省油，空調方面:冷的不要不要的2.0更明顯，空調方面有手動模式和自動模式

比亞迪F0上市車型及售價車型售價(萬元)1.0 MT實用型 3.691.0 MT舒適型 3.991.0 MT豪華型 4.391.0 MT尊貴型 4.69外型F0整車線條流暢，前后呼應，相得益彰。U酷前臉與靈動大燈完美搭配，視覺效果撲面而襲。辮式天線既保證了高保真的信號，又與可愛車型搭配協調，增添幾分可愛。車身尾部動感而不失穩重，高壓成型鋼化處理的整體式后尾門，設計時尚，視線清晰。車身前后個性的DIY設計，實用省心。如防摩擦包角設計，在發生輕微摩擦時只需簡易的更換包角即可。內飾F0內飾沿襲了當今最流行的MINI式經典內飾。車身內部以深色調為主調，加上黑色的賽車座椅，激情而動感。分體式轉速表和圓形儀表盤增加了車內的可愛元素。白色LED指針和神秘藍色背景搭配顯示清晰，品味獨特。車內空間設計實用，儲物盒就達8個之多，相當方便。前排空間寬敞，駕乘舒適，后排空間也剛好夠用，不顯擁擠。動力F0搭載了BYD371QA 1.0L全鋁發動機，并裝備了博世的電子控制燃油噴射系統，無分電器獨立點火高效省油，每百公里油耗僅為4.2升，且排放達到歐IV標準。全鋁發動機質量更輕，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩為90N.M，最高時速可達151公里。F0是一款精品小車，成功兼顧了油耗和動力性能，集環保和高效于一體，是國內A00級別節能環保最佳的全鋁發動機。此外，F0還是A00級車型中唯一配備前后副車架獨立懸掛裝置的小車，操控也高人一等。安全F0的安全配置可謂全副武裝，不遺余力。被動安全方面，整體鋼板沖壓側圍，3H高剛性防撞車身、安全籠結構能有效分散沖擊力。雙安全氣囊、潰縮式系能轉向柱和踏板、頭部緩沖式保護頭枕等都提高了安全系數。主動安全方面，F0配備了ABS EBD，在A00級小車中極少的配置。前輪通風碟剎能提供充足的制動力，靈動智能轉向系統能智能調整轉向助力大小，確保了駕駛轉向的穩定性。

號稱公路坦克，車很一般，唯一的優點就是能撞，讓比亞迪車主弄得口碑很差，屬于百撞不“輸”的車。經常的事故屬于對方報廢了，比亞迪就掉點漆。

優點：車外部分吧,比S6好看不少,細節、棱角處理、鈑金水平可以和30萬以下合資車媲美。自動大燈、感應迎賓、全景影響、前后雷達、一大條紅色后光燈、米其林輪胎、風火輪輪轂、后視鏡自動可選擇電動折疊等等。車內部分:不論額怠速還是高速車內都很靜,秒殺了朋友新買的翼虎,中控大屏很霸氣,車載電視,分區空調、電動座椅、防眩目后視鏡,操控臺材質感、真皮多功能方向盤、定速巡航、PM2.5綠靜系統、七座可折疊,5.1環繞8音響,純平后排腳下中間部分。驚喜太多,配置高大上,而且很好用,很實用,很容易上手。2.0T的發動機那叫一個給力,動力十足!市區高架、環路提速迅猛,超車也是眨眨眼的事,美中不足的是低速起步略顯肉啊,畢竟1.75T的重量在那擺著呢,再加上我200斤大塊兒一贅,小兩噸啊,完全可以接受。換上S檔,簡直就是另一輛車,稍微深踩油門,能感受到那源源不斷輸出的動力,綠燈王完全有可能,不過還是安全重要啊!穩健的底盤,很穩很厚實很整的感覺,這點可以秒殺很多主流合資SUV了更別說自主SUV。方向盤穩健、轉向精到,指哪打哪。動力充沛,加油就有,不拖泥帶水,坡道電子助剎,半坡你甚至不用踩剎車,根本不會溜車。總之到現在驚喜滿滿占據我的心理。朋友新買的翼虎、土罐、灰溜溜靠邊站,今年是S7的話題年!很多都很滿意,不過讓我挑個最滿意的就是，內飾的開關很多都用的是中文哦熄滅引擎時,方向盤會升高,座椅會后臺,方便你出車缺點：1、發動機轉數的數字能更大一點就好了,但是用了一天也就習慣了,還有就是全景倒車的那四個攝相頭要是能相素更高一點就好了,2.有些地方不是很人性化,比如說沒有后備箱鎖,必須解鎖所有車門或者掛空擋,鎖車情況下也不能單獨按車鑰匙上的后備箱解鎖打開后備箱,不知道是我操作問題還是這個車鑰匙最下面那個解鎖后備箱是雞肋。還有一個就是熄火鎖車后車鑰匙沒有一鍵關窗的功能,不是很方便。

剛剛去試了車，發動機聲音不是太響，但也不輕，最主要隔音棉之類的可能不好，坐車里感覺比很多車要響一些，車窗關不關都一樣

比亞迪S7是繼S6取得成功之后的又一款力作，該車型主打城市年輕群體，目標競爭對手是長城H6和長安的同級別城市SUV，在外觀設計和內飾裝修上，S7都具備較大的優勢，另外采用2.0T的渦輪增壓發動機和6檔手自一體變速器，動力充沛，駕駛靈活舒適，同時配置豐富，非常實用。

比亞迪S7配2.0T 雙離合m 動力方面，比亞迪S7搭載一臺2.0T發動機，這臺全新的2.0T渦輪增壓發動機采用博格華納的渦輪增壓器，預計其最大功率達到155kW，最大扭矩為350Nm，與之匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速器。另外，新車未來還有望推出混合動力版車型。比亞迪于去年推出的速銳可以說在技術和配置上都讓人眼前一亮，對于這款高端SUV，我們將有所期待。

油耗：油耗水平一直在下降中，10.6的油耗水平感覺能接受，畢竟車重馬力大保養：4S店的收費略高，但是還行售后：服務達標質量：沒有什么毛病，就是PM2.5的顯示依然不準其他：動力充沛，空間足夠大，一臺1.9高的三門大冰箱都可以輕易裝入。優點：S7的造型相當合理漂亮，一眼看上去就有檔次。內部空間相當寬敞，油耗相對于二百多馬力及近1.8噸的自重還算過得去。缺點：S7的動力充沛，省油ESO狀態起步力有不逮，但是正常情況下動力非常靠譜，油門一哄推背感十足。外觀：S7 外觀設計時尚動感而不高調，線條自然流暢，各處接縫細節的處理相當到位。內飾：S7 內飾做工在20萬以內的車算是中上水平，空間：S7前后排的乘坐空間都十分寬松，第三排也可以輕松坐入二位成年人。配置：S7在安全性配置及舒適性配置方面，可以說在國內同級車里無車可敵，哪怕是合資車30萬以內也難尋敵手。動力：作為國內20萬以下SUV，這是唯一超過二百馬力的車型，動力輸出強勁，正常模式適合高速行駛，ECO模式則適合溫柔駕駛。越野：S7 底盤高通過性不錯，扭力高達320，總體越野性能不錯。油耗：正常模式下油耗還行，eco模式則可以省油3-4升百公里舒適：總結起來，S7 是目前國內中型SUV中各方面都難尋敵手的車型，特別喜歡該車的行駛舒適性及靜音效果

網友對此車的印象 4.6分綜合評分（基于43篇口碑）優點：支持國產配置豐富動力充沛很好力量感儲物空間豐富缺點：油耗高有異響噪音小儲物空間小異味大安全性好

別逗了！拿比亞迪和日本車比？中國目前為止還沒有一個品牌用的全部是自己的技術，沒有一個能拿得出手的汽車品牌。連汽車利用率最高、汽車最發達的美國滿大街都是跑的日本車。國產車還在起步階段，別說是日本就是韓國車也比中國的技術水平要高的。不要被那些夸張宣傳和吹捧國產車的給騙了！我就是汽車行業的，國產車好不好你自己開一下馬上就知道了！

S7延續了比亞迪的家族設計風格但也并未照搬S6的設計，新車采用了熏黑的蜂窩狀中網設計，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護板的加入也讓新車同時具備SUV的粗獷氣息。LED日間行車燈的加入再搭配造型動感的五幅輪轂也為整車外觀加分不少。內飾部分，比亞迪S7的中控臺采用了10.2英寸液晶顯示屏，除了常規配置外，該車還加入了位置記憶系統、360度全景影像系統等，并搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。另外，中控臺在兩個空調出風口中間還帶有一個小屏幕，能提供方向、坡度、海拔、溫度、PM2.5濃度等行車信息。比亞迪S7的長寬高分別為4835/1855/1720mm，軸距達到了2730mm。S7的前排座椅有加熱功能，第二排座椅可以滑動、折疊及翻轉，第三排座椅則采用可折平設計，可完全隱藏入后備箱增大載物空間。行李箱容積在全部座椅打開/放倒第三排座椅/后兩排座椅同時放倒時分別為365/1084/2398L。動力方面，比亞迪S7將搭載2.0TI發動機，最大功率151kW(205PS)@5500rpm，峰值扭矩320Nm@1750-4500rpm，與發動機匹配的是6速手自一體自動變速箱（雙離合），油耗為8.6L/100km。