Polo后懸架類(lèi)型

后懸架類(lèi)型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。后懸掛是汽車(chē)承載車(chē)身與車(chē)輪之間的連接裝置，汽車(chē)的舒適性就是靠懸掛來(lái)決定的，汽車(chē)懸架包括彈性元件，減震器和傳力裝置等三部分，因?yàn)楹髴壹芷鸬降淖饔帽容^大，所以后懸架系統(tǒng)的種類(lèi)要比前懸掛系統(tǒng)種類(lèi)多。連桿式的后懸架，與后車(chē)軸左右一體化一起使用，以前的汽車(chē)技術(shù)并不是很

據(jù)上汽大眾官方介紹，polo的后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，制造成本相對(duì)較低，一般安裝在中低配車(chē)上，一定程度上降低了人們購(gòu)車(chē)門(mén)檻。扭力梁式非獨(dú)立懸架是汽車(chē)后懸架的一種，通過(guò)扭力梁平衡左右車(chē)輪的上下跳動(dòng)，減少車(chē)輛晃動(dòng)。這種懸架的制造成本相對(duì)較低，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。一般安裝在卡車(chē)和公交車(chē)上。配備這種懸架的車(chē)輛穩(wěn)定性和舒適性較差，但價(jià)格相對(duì)便宜，可以降低人們買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻。扭力梁懸架是一種非獨(dú)立懸架。此外，非獨(dú)立懸架還包括鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧式非獨(dú)立懸架和主副鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架。汽車(chē)的后輪一般采用非獨(dú)立懸架，而前輪一般采用獨(dú)立懸架，包括麥弗遜獨(dú)立懸架、橫臂獨(dú)立懸架、縱臂獨(dú)立懸架、雙橫臂獨(dú)立懸架等。朋友在選車(chē)的時(shí)候，一定要根據(jù)自己的實(shí)際需求和喜好選擇不同懸架版本的車(chē)。