汽車節溫器壞了怎么辦 怎么判斷節溫器壞了 我這樣推理對不

可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘后摸上下水管，如果是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機后上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的。

你好，如果節溫器壞了會造成水路不循環，導致高溫下水管冰涼，上水果燙手，這就是節溫器壞了。

用手感，摸上水管，跟下水管，有一熱一涼節溫器就壞了

你好，節溫器壞了，大部分車輛是可以把節溫器拿掉。在發動機溫度很高時，節溫器不能打開，水箱中的防凍液不能參與發動機的冷卻循環，說明節溫器壞了。

節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。此時可判斷節溫器的工作狀態是否良好，當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70攝氏度時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下： ·發動機起動后的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。 ·水溫升高后的檢查：發動機工作初期，水溫上千很快；當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。 在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。 有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。

你好 節溫器壞了容易造成高溫上水管熱下水管涼風扇吹涼風

汽車節溫器的作用是根據水溫的高低，打開水箱與發動機水套的通道的，也叫做大循環和小循環，節溫器壞了第一反應就是水溫升高。而水泵和散熱風扇是正常的。