1. 底盤:兩車懸掛皆采用了前麥弗遜后多連桿的配置,CS75懸掛調(diào)教偏硬,在顛簸的路段行駛時對于路面的清晰反饋直接傳遞到身體上,舒適性會打比較大的折扣。這款車型的底盤吐槽者較多,但其實在自主研發(fā)底盤當(dāng)中已經(jīng)算是不錯,而且不乏贊美之聲,也有網(wǎng)友表示cs75在爛路上的性能很好。2. 發(fā)動機:長安CS75在風(fēng)噪控制方面比較優(yōu)秀,在時速80的車速下,車內(nèi)坐的人能感受長安CS75的安靜舒適,這種安靜舒適感覺在同級別車型是少有的,真是不能要求更多;對于這款發(fā)動機,據(jù)介紹在1500rmp即可明顯感覺到扭矩迅速提升,不過在駕駛中,發(fā)動機2000rmp時提速最為明顯。3. 變速箱:長安cs752.0VVT搭載6MT高效變速器,具備高效傳遞效率,換檔順暢自如,帶來隨心所馭的駕控感受。知識拓展:我們俗稱的“汽車三大件”:底盤、發(fā)動機、變速箱。如果客觀來講,這款車存在的不足還是有不少,但是以這款車的價格來說已經(jīng)是很不錯的了,能有這么高的銷量,也正是它性價比的一種體現(xiàn)。
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