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    2. 我要提問

      關(guān)于熱車啟動異響的問題~~~~?

      高壓靜電2008 2019-06-17 20:25:22

      冷車和熱車的區(qū)別在于發(fā)動機變速箱啟動馬達機械膨脹系數(shù)的不同,冷車啟動基本沒有異響,熱車熄火后45~~60分鐘后也基本沒有,論壇有人說過好像行駛時間越久熄火5分鐘內(nèi)在啟動異響越大,那就可以判斷是冷車機械間隙匹配,熱車時相關(guān)機械部件的間隙變小,導致個別部位有碰撞造成了異響。我個人判斷基本就是這個原因了,那問題就來了,如果是斯洛伐克生產(chǎn),安裝部件不到位,產(chǎn)生誤差,導致熱車異響,那應該有辦法解決。若不是安裝問題導致,是設(shè)計存在缺陷,即使承認設(shè)計缺陷,那從新改進再生產(chǎn)部件,再找回,時間不會短。我個人建議大家啟動間隔控制在45分鐘以上。不要解決方案來了,換上新的部件,或是調(diào)整控制程序解決了,但由于之前熱車啟動多次異響撞擊造成不必你要的隱患。

      5個回答
      • marquisx 2019-06-17 21:19:11
        這種情況一般是敲缸的聲音!一個就是拖檔一個就點火時間早其他的那就是硬件問題敲缸聲是一種與作功次數(shù)相一致的、清脆而有節(jié)奏的金屬碰擊聲。(1)故障現(xiàn)象l)發(fā)動機怠速時,在氣缸的上部發(fā)現(xiàn)清脆的敲擊聲,像一把錘子輕敲水泥地而產(chǎn)生的“嗒、嗒”聲音(非常像)。2)冷車時響聲明顯,熱車時響聲減弱或消失。3)將該缸“斷火”后,響聲減弱或消失。(2)產(chǎn)生原因1)活塞與缸壁之間間隙過大。2)氣缸壁潤滑不良。(3)檢查判斷。在發(fā)動機加機油口處察聽,怠速時響聲明顯,用旋具將火花塞搭鐵,逐缸試聽,辨別響聲產(chǎn)生在哪缸,或往氣缸內(nèi)注入少量機油,裝上火花塞,起動發(fā)動機,如響聲減弱或消失,過一會兒又出現(xiàn),可判定是該缸敲缸聲。若在發(fā)動機工作溫度正常后,仍有明顯敲缸響聲的出現(xiàn),應及時查明原因予以排除。
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      • 高壓靜電2008 2019-06-17 21:07:53
        是的,4s店自己也找了幾臺試了一下,都有。反饋總部了。因為這問題不是4s店可以解決的,問題出在保時捷公司,不是4S店哦。
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      • 高壓靜電2008 2019-06-17 20:40:27
        撞擊聲就是相互觸碰產(chǎn)生的,冷車沒有的原因就是機械結(jié)構(gòu)在冷車狀態(tài)處于匹配間隙,熱車就超出匹配間隙范圍,由于溫度上升自然各個部件都尺寸有所增加,自然就撞擊到了。我個人認為大概率原因就是這個。為什么等45分鐘以上就基本不會發(fā)生異響了呢?天氣冷了,45分鐘基本降溫幅度15%—20%以上。若是夏天呢?我估計得2—3小時再啟動才會沒有異響。
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      • 個人通行證 2019-06-17 20:33:10
        才下班就開電腦看論壇等著看專業(yè)人士的解讀,我還要等到周末才有時間去4S檢查,請問你去4S做了檢查了嗎?
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      • 高壓靜電2008 2019-06-17 20:32:02
        兄弟去檢查是對的,但我相信他們是檢查不出來的。去的目的就是讓他們也試試其他車,試駕車,然后向保時捷總部反饋,多點4S店反饋,就會快速引起保時捷總部的重視,解決速度也會更快吧。
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