一汽大眾邁騰？
火花出現
2019-06-17 09:53:56
6個回答
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頑皮卡卡 2019-06-17 11:12:47
我這么說吧，個人觀點，渦輪增壓的車（燒機油除外）畢竟爆發力強，發動機磨損肯定會大，所以就大眾車而言選用40標號的效果最佳，當然一樓那哥們說的5-30當然也能用，這是肯定沒有問題的，機油也是會消耗的30粘稠度低比起40肯定會消耗更快。對于日韓系車來說用40就不行了，粘度大阻力大，所以以馬自達為首的推薦就是20標號的油，這取決于發動機工藝。那么對于燒機油的車以及車子年限過長你車來說就希望加粘稠度高的油來保障長時間正常工作了，大概就是這么個意思。 -
人氣第二位 2019-06-17 11:11:01
正常情況下，同樣在零下10℃，0W的比10W的粘度要小的多，對于冷機的發動機來說更易于啟動，更不容易磨損。對于0W-40這個后面的40就更易理解了，都有對應的表格，分別標明了在40℃、100℃、150℃時該潤滑油的各項指標，邁騰說明書里雖然沒有說明具體要用哪個標號的潤滑油，但是他規定了所使用的潤滑油必須符合什么標準，對照這個標準，很容易就知道應該使用什么標號的潤滑油。大神，你覺得我說的對不對 -
30粘稠度低了，容易快速消耗，建議5-40或者0-40，我車6年了，124000公里，不燒機油，嗖嗖的。
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SILVANO海盜 2019-06-17 10:48:55
5W-30的全合成機油，只要型號正確，正品，真品，一般都沒有問題。樓主可以再咨詢一下你們版主謝謝 -
總體來說，我們希望潤滑油的低溫粘度越小越好，因為低溫的粘度是很大的。同時，我們又希望高溫粘度要適當大一點，因為高溫的粘度是很小的，有可能像水一樣，毫無粘度，起不到潤滑作用。基于上述訴求，你所說的要根據地區差異選擇潤滑油也不能說不對，只能是勉強夠用，有點生搬硬套，達不到最好效果。正常情況下，同樣在零下10℃，0W的比10W的粘度要小的多。
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其實5W-30的各項指標僅僅是剛剛好達到了EA888發動機的要求下限。要知道潤滑油自從被加入到發動機的那一刻起，就必須不斷的與發動機廢氣進行抗爭，指標下降是必然的，我不知道那些熱衷5W-30的車友自己腦子有沒有想過
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