發動機過燙是什么原因？

發動機燃燒有兩個原因。首先，冷卻系統不能及時冷卻發動機產生的熱量。另一種情況是發動機工作不正常，發動機長時間高負荷運轉，溫度過高，或者熱空氣進入冷卻系統。電機不動或風扇離合器失靈，無法正常冷卻。尾氣三元（查成交價|參配|優惠政策）催化轉化器堵塞或管路破裂，導致尾氣堵塞，發動機過熱。冷卻液泄漏：如果冷卻系統管路破裂，冷卻液流失，散熱無法正常工作；這種情況可以通過新的管道得到改善。水泵長期使用后，零件磨損；唯一的解決辦法是用一個新的替換這個泵。如果散熱器蓋的壓力不同，彈簧會松開，蓋不會關閉。節溫器堵塞，節溫器不能正常打開或關閉，通常是由于機械故障或冷卻系統加注不完全。更新后的溫控器與原來的溫度系數不同，導致故障。汽油的正常工作溫度在80到110之間。超過這個溫度會影響發動機的性能。因此，汽車配備了一個特殊的零件來冷卻發動機，即冷卻系統。常見的冷卻系統有兩種：3360水冷和風冷。水冷發動機主要依靠液體來冷卻發動機，也就是我們常說的冷卻液。風冷型主要靠自然風降溫。