選車糾結中，請大神解答？

三臺不是一個級別的車，無法做對比的，馬自達阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）2017款 2.5L 藍天運動版實用就行了，多了浪費錢，還如用在自駕旅游上。?

上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克ATS-L性能不錯的，建議你了解一下2017款 28T 精英型 前置后驅8擋手自一體

作為一臺豪華品牌的B級轎車，膝部氣囊、胎壓監測、牽引力及車身穩定控制這些安全配置都毫不含糊，定速巡航、皮質多功能方向盤、主副駕駛電動調節、腰部支撐、自動雙區空調同樣為全系標配。說到運動，就不得不提這一級別中另外一位選手，馬自達阿特茲。與ATS-L的快相比，即便是2.5L的阿特茲百公里加速也只有8.14秒，但那種行云流水般的駕控體驗只有開過的人才會知道。深踩油門后ZOOM~ZOOM~的聲浪能讓人身心愉悅，雖然沒有強烈推背感帶來的腎上腺素，但卻能使人分泌更多的多巴胺。

個人覺得，ATS-L產品力勝過阿特茲2個以上檔次。如果評分的話，ATS-L大概是85分，阿特茲最多75分。但不同的車有不同的優缺點，如果能夠適應該產品的缺陷/短板，就選貴的。如果不能，就換目標，沒必要讓人去適應車。凱迪拉克ATS利益相關：ATS-L車主，身邊2個同學都買的2.0L阿特茲次低配。優點：ATS-L：底盤質感與NVH，這是豪華車與非豪華車的分界點。無論3系/A4/ATS，坐上去就會感覺到濾震的扎實與高級，通俗來講就是有一種厚實，隔絕，漂浮感，再加上通用一貫出色的NVH（尤其是隔音降噪） BOSE音響，與深厚的動力儲備，在優秀路況下高速巡航簡直是種享受（是的，速度越快這服底盤越穩）。這樣的體驗30萬以下的非豪華品牌是給不了的。不過由于懸掛硬度和防爆胎所限，在比較糟糕的路面和超過中等深度的坑洼快速通過會非常難受（這方面不如妥協后的3系）。另外底盤厚實感會隨著橡膠件和減震器衰老而衰減，我手頭一年多車齡的，自我感覺高級感只剩下了八成。其他的東西比如配置，外觀內等等東西倒是沒什么特別突出的，性價比是特別高，豪華車的品質/配置，大眾的售價。操控動力是屬于王者地位。6.3秒的01加速大家都知道，比不上328，但是25萬這個價位也絕對是最強動力了。25萬車拿出來跑圈，也是沒哪個能跑過ATS-L。不過這兩項普通群眾日常也用不到，所以不多提。阿特茲：和ATS-L比起來唯一的優點大概就是2.5L 6AT的創馳藍天了吧，油耗，響應性，平順性都完勝，日常也夠用，尤其6AT比凱迪拉克的垃圾8AT好了三個檔次。另外方向輕便，輕松好開，外觀顏值高也是可以提一提的。至于大家津津樂道的馬自達操控，我認為和ATS-L不在一個級別，不論是圈速，入彎能力，彎中速度，出彎速度，ATS-L全部完勝，前驅和后驅比樂趣也沒什么優勢。另外今天看正陽說車還提出了一個缺點，阿特茲全系不帶胎壓監測，基于45R19的輪胎大小，還有中國路況，這不是很靠譜。而ATS-L是全系標配。缺點：ATS-L：最大的缺點就是8AT，簡直是垃圾，哦不，是災難！節油向的調教讓你時刻處于一種低扭乏力的狀態（日常行車不會超過1500），發動機發出難聽的嘶吼和低頻的震動高速你拖檔了，但是變速器不為所動，堅持在40KM/H的時候守在6檔為你節油。在平原地區尚可，在重慶這種坡多的山區簡直沒法開。然后降檔速度慢，降檔猶豫，123檔容易頓挫這些都是小問題，最惡心的是熱車以后在20-35這段速度區間里碰到堵車，松油門，再給油，會像手動擋新手彈離合的感覺一樣，整個車頓挫一下，上坡尤其明顯。（只發生在熱車，也就是正常駕駛20分鐘以后，猜測為變速箱鎖止問題）。然后其他問題包括通用不值得信任的可靠性啦，豪華品牌的保養成本啊，保值率啊，之類的都是小問題，主要就是變速箱。阿特茲：最大的缺點大概就是同級別NVH和底盤質感偏下游吧，和ATS-L差距大概也有3個檔次。另外作為一個號稱運動的品牌B級車，沒有250匹以上的高端動力撐門面，讓人不屑一顧。總結，如果錢夠并且能容忍ATS-L的變速箱，那么就ATS-L。忍不了變速箱就阿特茲。變速箱能不能忍4S短期試駕是體驗不出來的，推薦租車，或者借車，或者跟4S商量好付點錢長測兩三天。如果在你平常的路況覺得沒問題的話，我相信你一定會愛上ATS-L的。

這款凱迪拉克ATS-L。馬力特別大，心臟非常有力。血管非常大條。 速度可以追風了，更不用說追別人了。一觸即發，踩下油門，一下子你就看不見我的影子了。

最好是帶著家人一起試駕，你體驗駕駛感受，家人體驗乘坐感受，大家都滿意的那個車型，就可以談談價格了，談下來，那就下手買

Ats動力強空間油耗硬傷，阿特茲空間略小噪音大，綜合考慮還是本田最實用。