東風標致408燒機油原因

408 燒機油除了少部分是配件原因外，大多都是活塞環(huán)被積碳卡滯了，簡單的加粘度高的機油續(xù)命，只是治標不治本的權(quán)宜之計，始終都不是解決問題的關(guān)鍵。機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳就會導(dǎo)致油耗增高，動力下降，嚴重的還會拉傷缸壁，造成不可挽回的損失。 同時缸內(nèi)的持續(xù)高溫還會使一些配件提前出現(xiàn)老化和損壞，所以釋放活塞環(huán)才是?解決問題的根本，用6組司有，普無損修復(fù)釋放了活塞環(huán)，恢復(fù)缸壁油環(huán)工況，不在為燒機油心累了

燒機油原因是這樣： 1.長期不開的汽車，燃油會導(dǎo)致嚴重變質(zhì)，通過燃燒產(chǎn)生超標的積碳，久而久之，車輛長期在高溫臨界值的工作環(huán)境下工作就會出現(xiàn)了超量的積碳 2.超量的不良燃燒物質(zhì)不斷的堆積導(dǎo)致了活塞的氣環(huán)下面的油環(huán)被積碳滲透和高溫導(dǎo)致機油在此處出現(xiàn)結(jié)痂，出現(xiàn)活塞環(huán)卡滯，出現(xiàn)燒機油的問題。 3.時間越長對發(fā)動機越不好，嚴重會因為積碳堅硬導(dǎo)致拉缸，不得不最后大修發(fā)動機。 4.長期燃燒不好也會導(dǎo)致廢氣閥和油封過早的老化，出現(xiàn)裂痕，也影響了燒機油。 解決辦法 只要汽車沒有拉缸，但是遇到了活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，只要連續(xù)使用4次司有普燒機油修復(fù)劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳并且釋放活塞環(huán) ，徹底解決因為活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題。不少500公里消耗1升機油的車輛，經(jīng)過修復(fù)后都實現(xiàn)了6000公里不加機油的效果。

燒標致408機油的原因有以下幾點：1。發(fā)動機氣缸墊損壞，一次燒油失效，導(dǎo)致機油流入燃燒室；2.發(fā)動機氣門油封老化，密封不嚴導(dǎo)致機油流入燃燒室；3.發(fā)動機活塞環(huán)出故障，導(dǎo)致密封不嚴，機油流入燃燒室，導(dǎo)致燒油失敗。