奔馳新e300l有什么缺點？

1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；2、發動機噪音大，隔音不好；3、胎噪大；4、后排座椅太短，靠板太直；5、新車氣味重；6、內飾有異響。奔馳E300L設計特點：在北京車展舉行全球首發的梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級轎車E300L，是北京奔馳為中國用戶定制的一款豪華行政座駕，專門服務于中國各界成功人士。E300L與進口車相比，軸距加長了140mm，使整車車身總長達到了5012mm。加長版E300L并不是簡單的車身拉長，而是關注到了奔馳應有的一切設計細節，包括安全、品質以及環保等，并且增加的140mm全部放在后排空間上，讓后排乘坐更加舒適。同時，對底盤也進行了相應的調整，保證了車輛的舒適性和操控性。另外，加長版E300L還增加倒車影像，后備箱一鍵式關閉系統，后排娛樂系統，坐在后排還可以自由調節和控制前排的桌椅，后排桌椅的坐墊進深也比以前更加深一些，充分滿足后排乘客的舒適性。戴姆勒公司研究與發展部總經理滿佰寧也稱，為了保證加長版E300L與進口車的品質高度一致，該車和進口E系屬于同一個團隊開發，同時，也結合了中國事業部的一些意見。外形前臉設計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把“老奔”的形象徹底洗掉。車頭下方的LED燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。從外形來看，奔馳新E級加長版與進口E級沒有變化，只是在車身長度，寬度，軸距上針對中國市場做了一些調整。國產奔馳E級（查成交價|參配|優惠政策）加長版在車身長度達到5012mm，軸距加長了140mm達到3014mm，車身寬度略增1mm。從數據上可發現國產新E級的加長部分全部出現在B柱之后，而這也是決定后排乘客腿部空間最為重要的部分，在國內同價位車型當中具有明顯優勢。渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務車所必須備的。五幅輪轂與車身設計風格很般配，穩重，但不呆板，始終保持一絲絲動感。

1、底盤韌性不好，減震效果不好，路感太強；2、發動機噪音大，隔音不好；3、胎噪大；4、后排座椅太短，靠板太直；5、新車氣味重；6、內飾有異響；