亮相18年的廣州車展保時捷卡宴E-Hybrid混動怎么樣？

保時捷卡宴的這種情況，出來了這么一個新款的車子，還是混動版本的大型suv了，現在就是大家都要走環保的事情，然后就是試乘試駕

全新的卡宴E-Hbrid不會像上面這些車型一樣狂野，但255馬力的輸出功率以及516英尺·磅的輸出扭矩仍能讓它足夠快。卡宴E-Hybrid搭載跟標準版卡宴一樣的動力單元——一臺3.0L單渦輪V6發動機，但是它還多出一臺能夠輸出134馬力、295英尺·磅的扭矩的電動發動機。至于變速器并沒有使用帕拉梅拉那么高檔的PDK裝置，而是一個八速自動變速裝置。不過卡宴E-Hybrid的電池組容量卻比先前的車型多出30%，這能讓它在純電動駕駛的條件下行駛27英里多。跟其他E-Hybrid車型一樣，卡宴同樣也擁有Sport、Sport Plus、E-power、Hybrid Auto、E-Hold、E-Charge多種駕駛模式。保時捷還對混動系統的集成方式進行了調整，他們將混動模塊從引擎和變速器之間移到了汽油動力裝置中。這個使用了電子機械傳動器的全新動力傳動系統可以大大加快系統對電動液壓制動裝置的響應速度。卡宴E-Hybrid的其他更新還包含了采用22英寸的車輪、保時捷主動懸掛管理(PASM)、將Sport Chrono套裝作為標配。其他細節調整則包括了按摩座椅、加熱擋風玻璃、抬頭顯示屏。此外，這款混動車還將支持保時捷的InnoDrive系統。InnoDrive就像是一套超級智能的自適應巡航控制系統，它能通過使用GPS數據和其他輸入有效地控制車輛前方兩英里的交通狀況。

保時捷官方發布了全新卡宴 E-Hybrid插電混動版車型。新款卡宴E-Hybrid將于今年秋天在海外上市，預售價為135600美元。外觀方面，保時捷卡宴 E-Hybrid延續全新Cayenne汽油版的設計語言，換裝全新樣式的進氣格柵，搭配車身同色護板，綠色制動卡鉗和車側額外增加的充電接口彰顯其特殊身份。內飾方面，儀表盤新增充電狀態和電量顯示，綠色刻度盤及指針十分吸睛。動力方面，保時捷Cayenne E-Hybrid搭載一臺最大功率250kW的3.0L六缸渦輪增壓發動機搭配一臺最大功率100kW的電動機及一塊容量為14.1kWh的電池組構成的插混系統，綜合最大功率可達340kW，峰值扭矩為700Nm，純電續航里程達44km。0-100km/h加速時間僅需5秒，極速可以達到253km/h。純電動力下，新Cayenne E-Hybrid續航里程可達44km，極速為135km/h。

保時捷卡宴E-Hybrid在2017年的廣州車展上，保時捷帶來了全新一代的卡宴，震驚全場。時隔一年以后，卡宴E-Hybrid全新歸來。保時捷一直以來在混合動力技術方面有所成就，之前也帶來過帕拉美娜的混動車型。卡宴E-Hybrid搭載的是3.0T V6發動機搭配電動機的動力系統組合，百公里加速4.7秒，可以說是兼顧性能、豪華、環保于一身的混動車型，加上全新設計的外觀和獨有的細節，相信卡宴E-Hybrid應該可以滿足不少消費者的期待。

中國首發的全新Cayenne E-Hybrid不僅延續第三代Cayenne全能體驗，更憑借“以性能為導向”的混動科技，以更高效率成就更強性能；Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo作為保時捷插電式混合動力旗艦車型的代表，則完美平衡高效性能與日常實用性。“正值保時捷跑車70載，2018年注定是意義非凡的一年，保時捷中國取得了多個極具里程碑意義的成就。”保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。“這些成就再次印證了保時捷致力于深耕中國跑車市場，推動跑車文化發展的決心。我們將一如既往地為中國消費者帶來更多、更好的產品和至臻服務，以及超越客戶期待的品牌體驗。相信2018年保時捷中國將再創新高。”保時捷以持續創新邁向未來。自2010年基于Cayenne首次推出混合動力車型以來，保時捷確立了“以性能為導向”的混動和純電技術方向，成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。通過賽車運動對混動技術的考驗和精進，保時捷積累了豐富的經驗與優勢，以獨樹一幟的“保時捷 E驅高效動力”理念，訂立了全新的保時捷量產車標準，也為未來汽車樹立了全新標桿。“保時捷 E驅高效動力”由三方面構成。首先是車輛，實現最高性能和最低油耗完美融合的前提是一套緊密的整體理念，包括混合動力驅動、最佳駕駛模式和符合人體工程學設計的車輛功能操作。其次是能量，插電式混合動力車型的充電需求，不僅要隨時隨地滿足，而且設備與操作還要便捷。第三是連接性，保時捷智慧互聯服務（Porsche Connect）提供專屬于混合動力車型的服務與功能，讓駕駛者與車輛之間的互動更加便捷，無論是查看車輛信息，或是管理相關設置。今后10年，保時捷將延續三管齊下的產品戰略，產品組合將同時涵蓋優化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車。基于此戰略，保時捷首次將插電式混動技術作為旗艦車型的動力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，這也表明了保時捷對“以性能為導向”的混動技術的信心。