現代旗下的最新氫燃料動力車—NEXO值得期待嗎？

配置上，NEXO配備了高速道路行駛輔助系統以及車道保持系統，并且車道保持還沒有最低限速，堵車也能用，預碰撞可識別前方忽然出現的汽車、行人、自行車等物體，通過緊急制動來降低雙方的損失。動力系統，NEXO搭載現代汽車全球領先的第四代燃料電池技術，主要通過了高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優化關鍵部件來達到節能環保的目的； NEXO的單次續航里程（查成交價|參配|優惠政策）可達到609公里，汽車可以實現9．9s破百的目標，還有它的最大輸出功率達到163PS，比起上一代車型，整整提升了近20%，NEXO在實際駕駛操控方面的表現很值得人期待。NEXO動力系統利用先進的氫燃料技術，不但只排出沒有污染的水，更會在吸收外部氧氣發電的過程中，濾掉空氣中的霧霾等污染物質，具有非常良好的凈化大氣作用，具有環保又經濟性等特點。

2018北京車展開幕在即，前方報道團隊在探館時拍攝到了現代燃料電池汽車Nexo，雖然還處于猶抱琵琶半遮面的狀態，但從一些細節我們可以發現，此次參展的展車與之前發布的版本在一些細節上有些區別，與在韓國進行自動駕駛測試的版本保持一致。現代NEXO氫燃料車，內飾充滿科技感，動力操控比肩燃油車外觀方面現代Nexo自動駕駛車延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。在此前的概念車設計基礎上，現代燃料電池汽車Nexo從自然中汲取靈感，采用流動造型，以及彰顯無污染特質的清潔設計理念?，F代燃料電池汽車Nexo前臉從地平線得到了靈感，LED燈帶貫穿了整個車頭。全新的設計語言讓整個前部簡潔而充滿科技感?，F代汽車在拉斯維加斯的消費電子展(CES)上推出了Nexo FCEV，將其標榜為零排放的“終極未來”。與純電動汽車相比，該汽車制造商還強調了FCEV系列車型的長距離和短時間充電的優勢。該公司表示，在5分鐘的全程充電中，Nexo FCEV的行駛距離超過590公里。動力方面Nexo的電力驅動系統的功率為160馬力和291磅英尺的扭矩，結果是0-60英里每小時9.5秒。與此同時，這個范圍距離氫氣的填充量估計有370英里里程范圍。相比之下，豐田Mirai里程范圍僅有312英里，本田Clarity燃料電池里程范圍為365英里，途勝燃料電池里程范圍為265英里?，F代NEXO內飾看起來與其他現代車型完全不同現代燃料電池汽車Nexo雙輻式的方向盤前方并排的兩個12.3英寸顯示屏，都讓它顯得非?？苹谩ｋm然燃料電池車不需要換擋，但是在NEXO的方向盤后面還是有著撥片，它可以調節制動能量回收系統的工作狀態。值得一提的是，現代燃料電池汽車Nexo長度達到4671mm，軸距達到2789mm，它不但比上一代現代燃料電池車更大，也比現款途勝寬敞的多。配置上來看此外，現代燃料電池汽車Nexo作為高級自動駕駛輔助系統（ADAS）技術的集合體，新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關的配置，如遠程智能停車輔助系統（RSPA）、側后方監視器（BVM）、高速道路行駛輔助系統（HDA）、車道保持輔助系統（LFA）和前方防碰撞輔助系統（FCA）等。

NEXO是Hyundai旗下第二代實現量產的氫燃料電池車款，在前代車款《Tucson FCEV (ix35 FCEV)》的經驗之下，經過升級改良的NEXO無論是在性能或者續航力方面都有所進步。NEXO擁有大約370英里(595公里)的續航里程，比前代車型進步了105英里(168公里)Hyundai的氫燃料電池車款除了搭載燃料電池之外，也配置了一組傳統電池。而雖然使用的燃料電池從前代車型的100kW縮水至95kW，但是在傳統電池的部分由24kW增長到40kW，這使得NEXO在0-96km/h的加速表現上從12.5秒進步至9.5秒，動力也從上一代車型的100kW(134hp)成長到120kW(160hp)

國內銷售時間未知啊。北京現代展示的現代旗下的又一款全新FCEV燃料電池車，新車包含著諸多現代最前沿技術的結晶。運用了現代汽車第四代氫燃料電池技術，相比之前現代推出的全球首款量產氫燃料電池車ix35 FCEV，在動力效率提高60%，同時在燃料電池堆功率密度也增加了30%，從而大幅提升了續航里程。據悉，現代的這款下一代燃料電池車FCEV，續航有望突破580公里，完全不輸于傳統汽油車。