對于新能源車企來說，補貼一再下降的當務之急是什么？

補貼下降意味著消費者購買新能源車的話會增加支出，那么就會有一批消費者轉投傳統燃油車，新能源車企應該大力研發技術，降低生產成本，從而降低車價，讓更多人關注和購買新能源車。

無論補貼下不下降，新能源車企的當務之急都是提高自己產品的穩定性，掌握靠譜的純電動汽車核心技術。政策的東風勁吹之時是“豬”都能飛起來，但當風過去之后，最先摔死的肯定還是豬，飛鳥、雄鷹一定不在乎有沒有風吹來。因為他們自身具備展翅飛翔的本領。那些靠低質低價產品搶占市場的車企今年已經受到了重創，再不迷途知返，恐怕去日不多。

毫無疑問，2019年國家新能源補貼政策將會進一步退坡，參考2018年政策的趨勢，對于續航里程、電池能量密度的標準可能會更加嚴格，也就意味著新能源汽車行業的淘汰機制將會愈加明顯，想要在補貼退坡后的激烈競爭中占據一席之地，對于所有新能源車企來說都將面臨嚴峻的考驗。對于車企而言，當務之急自然是推出續航更長、品質更高的車型，補貼一降再降意味著消費者想要購買新能源車就要付出更多的金錢，如何吸引消費者，車企必須要在續航等產品屬性上做出更多的努力，當然基于目前的技術條件，車企必須要投入更大的研發力度。最重要的續航方面，如何通過設計、電池能量密度的提升解決新能源車的里程焦慮問題是重中之重，另一方面，智能化和新能源化接駁的關鍵點，提升續航和品質的同時，如何豐富智能化用車場景，給用戶到來更好的用車體驗，吸引消費者購買，顯得尤為重要。總結來說，車企必須要在產品上打出更多能吸引消費者的點，實現去補貼化，提升續航和智能化應用是兩個比較明顯的趨勢。