什么原因導致燒機油

出現了燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性循環。 活塞環是怎樣卡滯的 活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，里面的機油長期下來就會被烤干結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。 燒機油的解決方法 在車友們的慣性思維里，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預知的風險和貶值損失。 破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里后還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。 現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。

燒油原因：1。車冷的時候燒機油：車的溫度沒有完全熱的時候，發動機的排氣管冒出很多藍煙，但是車熱了之后就正常了。這種現象是由于氣門油封老化造成的。隨著氣門油封溫度的降低，橡膠氣門油封變得僵硬，無法完全密封。機油從氣門漏入燃燒室燃燒后出現上述現象。2.解決方法：拆下發動機氣缸蓋，更換氣門油封(請放心，這是中修項目。保養時間大概4-5個小時。費用在800元-1200元，視你的車而定)；3.熱車燒油：汽車達到常溫后，排氣管仍冒藍煙，說明活塞環密封性不好。由于活塞環密封不好，機油在機油泵的作用下通過活塞環的泄漏直接逸入燃燒室，有排氣管冒藍煙的現象。造成這種現象的原因有多種，如材料老化、積碳粘附、缸套過度磨損等。