大眾一直強調DSG多么好，為什么途銳是AT？
xufei2396420
2019-06-15 17:13:35
8個回答
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海濱之歌 2019-06-15 18:19:16
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準備買車暈 2019-06-15 18:12:20
豐田技術上有什么拿的出手的。不過我最服豐田的是他那套管理，這套管理嚴密精細，利潤最大化。我以前進了富士康做管理才深刻感受到。富士康的管理就是學豐田等日本企業的。。但也因為管理的嚴密造成活力不行。 -
有一段時間沒上論壇了又看到你。。首先糾正一點，豐田是豐田，愛信是愛信，愛信不是豐田的子公司也不是豐田的分公司。。這兩個公司的管理人都是完全不一樣的。。豐田只是占有愛信的20%多點股份，最大股東。。愛信與豐田都是職業經理管勸的大公司。就跟萬科一樣，以前寶能占有萬科大部分股權，最高時接近60%，一般股權超過50%都有絕對控制了，但寶能還是寶能，萬科還是萬科。。阿里巴巴也一樣，孫正義占絕大部分股權，但阿里不是孫正義的，的馬云的。。豐田占愛信僅僅20的股份就說愛信是豐田的？？？現在吉利是奔馳最大股東，奔馳與吉利兩碼事。。你對企業管理能否有點常識？
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hmc841029 2019-06-15 18:01:24
來來來，你說大眾在美國高端用雙離合，請指出哪款車？大眾真厚道，把最高級的雙離合裝配給中國的各種低廉拉皮車，卻給美帝裝低級AT.我就不明白，顯而易見的都懂的常識，就像黃金比鐵貴，某些人非要說鐵比黃金高級。 -
honghai 2019-06-15 17:57:28
途銳銷量少價格高，外購AT的成本可以接受。加上途銳是大眾品牌SUV的旗艦，大眾需要途銳拉高品牌形象，用雙離合，出點問題的話全白瞎了。奧迪現在也開始推廣雙離合，但是在A8和Q7等旗艦上，依然不用雙離合，所以，你懂的 -
cqjiarizuche 2019-06-15 17:36:29
雙離合變速箱相當于兩套手動變速箱，因為有兩套離合器，所以兩個離合器可以分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，這里發不了圖片，要不然發個圖片給你看，更直接。 -
我們談雙離合的優點是成本低，然后你說雙離合因為有兩套離合，所以成本不低。兩套離合沒錯，因為兩套，所以成本不低。我是說這個是神回復。
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明年AT專利40年保護期就要到了。。到時你們再說能否美國看到大量雙離合。因為美國不能再到愛信，采埃孚身上收專利費躺著賺錢了。
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