買車為什么不買最低配？

這個不一定哦，首先看安全保障，其次看預算，按需選擇，后期可以加裝。1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置ESP、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格范圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至于高配車，配置增添了很多，但是有些都是多余的，并不實用，所以中配最好。3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配并不等于乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以后出手也不太劃算。4、ESP被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。ESP整合了ABS和TSC能防止車輪在制動及啟動時打滑，并且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，ESP能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。5、如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣后視鏡難看清、以及上次雅閣（查成交價|參配|優惠政策）倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什么各大廠商（查成交價|參配|優惠政策）不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。

一臺低配車14萬，中配加個真皮座椅加個天窗15萬，高配在中配基礎上加個導航加個電動座椅加一對氣囊17萬，三款車型動力配置相同的情況下你買哪個？這就是為什么第十代思域自豪版賣得最好的原因了，買車買性價比的特性一下就顯現出來，動力外觀都相同，少個電動座椅真皮沙發，定速巡航，車載導航，其它沒差，為何多花2萬買高配呢。再舉個例子：真皮座椅，看不慣織物可以去換，好點的3千，已經很好可以保持到你車都不想開的地步，但是如果買高配真皮座椅，你得為這個配置多花至少6千。電動座椅就更不用說了，大部分都是車主自己開車，調整一次就可以了，使用率實在是太低。?至于天窗，新車開到報廢也沒開過十次。那么車里的高科技呢？?以“定速巡航”為例，這個功能在城市道路壓根沒機會用，那么，在高速用，人閑了，容易走神，它畢竟不是無人駕駛，所以危險指數還是很高的，所以這個功能也成了擺設，但是你要為它上萬塊錢。實屬沒必要。真正的老司機都是買低配車？有需求再另行改裝，省下的錢足夠比買高配車多開不少路。很多配置都能進行后期加裝。從理論上講，原車上的配置，幾乎都可以通過后期加裝來實現。盡管低配車型會缺失一些高科技、帶感的配置，但隨著國內各地汽配城、網絡電商的發展，諸多配置也可以在后期根據實際使用需求加裝，且往往性價比會更高。比如在購車時，需要加幾千上萬才能擁有的倒車視頻影像、一鍵啟動、胎壓監測等功能都能夠在后期進行裝配。除了價格比4S店要便宜很多外，也不用承擔昂貴的工時費，且往往質量和使用效果與前裝似乎相差無幾。

如果是對車輛非常了解的人，他們買車就回去選擇低配車。這些人很多都對車輛改裝有著特別的興趣，對于那些有著需求的功能，直接加裝就好了。另外，低配車和高配車相比，在保值率上低配車是有著優勢的，當哪一天你想換車了，也不至于會虧很多！

低配車雖然不如高配車功能齊全，但從性價比上看低配車還是優于高配車的。基本的設施功能都是一樣的，高配車只是多出一些電子元件或者天窗、電加熱等等。但這些都是可有可無的。買車主要是看性能、安全兩個方面，從這兩個方面考慮低配車和高配車基本是沒有缺別的。如果你不是特別追求其他附屬設施，當然還是建議買低配車。

頂配 = 次頂配 一堆不常用的功能配置 （只為拉高售價和***而存在）次頂配 = 競品有的我基本都有，競品沒的我考慮追加1，2個 （真正支撐銷量的車型，當然雙車戰略中，可能個別次重要配置會在兄弟車型里錯配，以起到讓消費者糾結的心理，保持對自身品牌的關注）中配 = 次頂配 - 個別重要功能 （一分錢，一分貨。減掉的東西里，有些你能加裝，有些你加不了，為的就是凸顯次頂配的重要性）低配，俗稱乞丐版 = 3大件 極少的噱頭配置，要啥沒啥，有些惡俗的廠商也許3大件都給不全，純粹為了拉低售價