扭力梁半獨立懸掛方式:1。扭力梁半獨立懸架采用粗扭力梁將左右縱向搖臂焊接在一起。這種懸架結構簡單,左右輪占用空間小,車身外傾角不變,減震器無彎曲應力,所以摩擦力小,平順性好;2.如果調(diào)整得當,可以用最少的成本和空間達到最好的效果。所以現(xiàn)在小型車和緊湊型車多采用這種形式的后懸掛;3.但這種懸掛形式也有明顯的缺點:當車輪一側跳動時,另一側必然會受到影響,從而影響舒適性,并且不能提供準確的車輪定位。衡量一個扭力梁后懸架最直接的方法就是看它的扭力梁是否足夠堅固。
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