朗逸什么情況換火花塞？

阿騰你好 2016/02/13 23:05:08 發表在沙發可以去熟人的修理店問問，也可以請教維修師傅。去朋友店里看了，說裝車是白金的火花塞，讓再跑一段的。但自己開知道，動力確實比之前要差點。路況好，很少堵車。

朗逸原車的型號為F7HER2，這是博世普通鎳合金火花塞，高頂長絕緣體，屬于專用型號,需2萬公里一換。因為想升級朗逸火花塞的話一定要注意原車火花塞參數，確定朗逸原車火花塞是什么型號什么材質就可以，一般普通鎳合金粗電極的2萬公里更換；鉑金，銥金系列4萬公里更換；雙鉑金，銥鉑金一般6-10萬公里更換。火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成，側電極焊接在外殼上。火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。很多人知道換裝火花塞的時候火花塞的熱值不能低于原廠熱值，卻認為高于原廠熱值問題不大，其實這也是不對的。換裝火花塞時，不要過于追求高價格高熱值的火花塞，應該參照原廠熱值這個關鍵因素來進行匹配，否則易對發動機性能造成很大影響。

通常情況下，汽車使用手冊中規定火花塞的使用壽命為15000公里，長效火花塞的使用壽命也不超過30000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標準"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的癥狀以及顏色的變化：1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。

按廠家標準，不帶渦輪增壓3萬公里，帶渦輪增壓2萬公里，個人建議延長1萬公里沒問題

朗逸1.4T的跑30,000公里換火花塞。朗逸由上海大眾生產，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA—“融合”。作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

朗逸車寧海很多的一抓一大把你加車友會就好了嘛

以，點火線圈會燒掉，點火線圈就要提供更高的電壓才能點火。火花塞其實有兩個壽命。你可以理解三萬公里是經濟壽命。一個原裝進口的點火線圈夠你換八個火花塞了。不要因小失大，原來早年的保養手冊是六萬公里換的。你可以考慮六萬再換。一般不會有問題。當然。再久就不行啦。燒蝕太嚴重啦。這樣長期高電壓工作的話，間隙過大，會讓點火線圈損壞的。間隙過大，如果要用這么久。六萬公里是使用壽命，最好中間調整下間隙

目前在售的2013款，廠家手冊建議1.6L車型3萬KM更換一次、1.4T車型第一次2萬KM更換，以后每3萬公里更換一次。但一般在4S店，統一都建議2.5萬KM更換一次。