買車，前輪驅動好，還是后輪驅動好，求大神們指點！

四驅車好

不同類型的車適用不同的驅動系，沒有絕對好壞之分。家用車講求人貨空間最大化，機械空間最小化，那么前置前驅最能滿足要求，省去了驅動軸，留出大量的后部空間載人載物（前部不會留太多空間給人員貨物，大量載貨影響視野和轉向，乘員又不安全）。運動車講求操控舒適性與動力性并重，所以前置后驅既能利用因加速時重心瞬間后移，同步增加了后輪靜摩擦力提高加速性能，又能利用驅動軸來均衡前后輪配重，達到操控的順暢性。超級跑車純粹為速度而生，所以中后置后驅是最充分利用后輪靜摩擦力的前提下又最大限度的減輕自重和減少動力傳輸損耗的方案。彎道性能，前驅車轉向不足（滯后），后驅車轉向過度（提前），所以就出現(xiàn)了四驅車（為與SUV越野車區(qū)分，轎跑車稱為全驅），彎道時來實時調節(jié)均衡前后甚至左右輪的扭矩，達到相對的穩(wěn)定（當然在濕滑路面的效果也同樣出色）。但事物總有兩面性，結構復雜了故障率就高了，維護費用和油耗也會相應增加。四驅帶來經(jīng)濟負擔肯定已不是目標人群考慮的首要因素，但時下倡導低碳環(huán)保，所以一切事物要以適用為標準，不是以心理虛榮為目的。這是個人甚至是全民素質和社會文明度的體現(xiàn)！希望對你有所參考！

低檔車還是前驅好，高檔車前后驅區(qū)別不大

前輪的操控性好，后輪的載重性能好。

我認為不能籠統(tǒng)地說前輪驅動好,還是后輪驅動好,要根據(jù)汽車的用途來定,一般低、中檔小轎車多采用前置發(fā)動機、前輪驅動的方式，因為其發(fā)動、離合器、變速器、差速器組合成一體，由于沒有傳動軸，所重量較輕，耗油相對要少，行駛的穩(wěn)定性較好，同時其缺點也很明顯，前輪負荷過大，前輪的的磨損也大些，此外，維修也困難些。 后輪驅動的汽車，負載分布均勻，對于載重車來說，后輪驅動能增加整車負載，操縱性較好，大多數(shù)載重車和高級小轎車多采用這種方式。

前驅車造價便宜，省油，經(jīng)濟實用；但容易產(chǎn)生轉向不足，使駕駛員總要彎內推頭，說白了，前驅車重量分配基本上都在前面．過彎時候明顯頭重腳輕，不適合做激烈的操控動作，但日常行駛是沒問題的．　　后驅車的造價稍貴一點，但操控靈活，扭力大，但有著轉向過度的特性．嚴重的時候甚至要反輪修正整車姿態(tài)，否則就會失控．后驅車由于驅動方式和造價綜合考慮，一般只用在ＳＵＶ，跑車，中高級轎車上．其前后重量分配較前驅車要合理的多．

你好，這個建議前驅，穩(wěn)定，對于轉彎，路滑，比較不錯，后驅就是后推力，動力不錯。

一般小轎車采用的前輪驅動的較多，越野車采用前驅和四驅的多，只有大馬力車型才采用獨立后驅裝置。

各有所長啊 目前乘用車的驅動形式大多分為前驅、后驅、四輪驅動等。 前輪驅動:就是前輪驅動的驅動形式，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。目前大多數(shù)中、小型轎車都采用了這種驅動形式。 優(yōu)點:由于前驅操縱結構比較簡單，制造和維修成本也相對較低，目前前置前驅方式已經(jīng)廣泛在普通轎車上使用。 缺點:前驅車在加速或者上坡時，車身重心往后移，因此令前輪相對來說會和地面接觸減少，從而減少了附著力，因此獲得的牽引力將大大減少；還有，前置前驅會令車身的重量集中在車頭，令整車比重不太平衡，從而影響車身在動態(tài)中的操控性和平衡性。 后輪驅動:這是一種傳統(tǒng)的驅動形式，形象地說就是“推”著車輛前進。 優(yōu)點:一般操控性好，因為一些組件從前部移到后部，這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性，這就是為什么大多數(shù)跑車都采用后驅的原因。 缺點:從車輛的操控性和安全性方面考慮，前驅車在轉彎時容易發(fā)生轉向不足，后驅車容易出現(xiàn)轉向過度。 四輪驅動:原來主要用于越野車，現(xiàn)在部分轎車上也開始普及，最典型的是斯巴魯和奧迪的部分車型。 優(yōu)點:四輪驅動則是更平衡的驅動方式，能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。 缺點:由于發(fā)動機扭矩被分配到前后輪，因此，犧牲了一部分動力性，而且比較費油。作為普通消費者在日常的使用過程中很難說能有明顯的區(qū)別。

前輪驅動更適合普通家用，如有幫助希望采納最佳，多謝了！