缸內積碳有必要清洗嗎

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室） 經過發動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳， 目前并沒有完全杜絕積碳產生的辦法，如果不定期對其進行清理，積碳便會無止境的堆積下去。 一旦積碳堆積，輕則出現發動機抖動，動力下降等現象，嚴重甚至可能會導致發動機拉缸、抱缸甚至爆震的問題發生。發動機積碳產生的原因是燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生一種焦著狀的物質。在現有的技術條件下，任何品牌任何型號的發動機，只要使用石油燃料作為動力來源的，就一定會有積碳，沒有任何技術可以完全阻止積碳的形成。定期使用有效的燃油清潔劑PNF，可以清潔整體油路，缸內可以清潔干凈，通過多行駛的方式排除雜質積碳，簡單不費事

清潔是必要的。1.一旦發生積碳故障，氣缸容積會減小，導致功率下降；2.也可能造成燒油現象。因為活塞環上下運動時是有彈性的，積碳太多就會卡住活塞環，所以機油無法回流。P積碳的主要來源如下：33601。噴油質量不達標，或不同工藝的油品混裝。這里建議不要選擇便宜的油品，不要混用中石油和中石化的油品。這是因為不同產油區導致的指標差異，而不是質量問題。2.如果車輛長時間怠速或低速行駛，會造成燃燒不充分，形成積碳。3.所用的油質量很差。建議將所有礦物油和半合成機油改為品牌合成機油。雖然價格偏高，但是換油周期可以延長到11000公里，燃油經濟性也可以提高。p