找到第一個氣缸活塞壓縮的上止點,調整一半氣門,轉動曲軸一圈,調整另一半氣門間隙。除了調整的順序,還要注意發動機氣門間隙的大小。如果氣門間隙調整過小,氣門將關閉不嚴,發動機功率將降低。如果調整后的間隙過大,會導致定量機構零件的沖擊次數增加,加劇磨損。還會造成氣門開啟延遲,發動機無法正常工作,動力降低。發動機使用注意事項如下:1。過熱現象:如果在車輛行駛過程中發動機過熱,可以通過松開油門踏板、將變速箱換到低檔位或同時進行這兩種操作來降低功率輸出,直到發動機溫度恢復到正常工作范圍。2.高硫燃油:在某些工況下,如低速、低負荷或停機后工作循環開始時,發動機后處理催化劑的工作溫度可能不是很高。如果使用未經授權的高硫燃料,硫酸銨可能會在催化劑上堆積,降低SCR系統中NOx的轉化效果,發動機可能達不到排放法規的要求。
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