倒置減震和正置減震的區(qū)別是什么？

倒吸和正吸的區(qū)別如下：1。含義不同：倒置減震：摔倒時(shí)不容易傷到彈簧。從底部到頂部做活塞運(yùn)動(dòng)。正向減震：摔倒容易傷到彈簧。從上到下做活塞運(yùn)動(dòng)。2.不同介質(zhì)：(1)彈簧叉：無阻尼的最低叉。特點(diǎn)：便宜。(2)電阻膠：以電阻膠為介質(zhì)，無阻尼。(3)油簧叉：彈簧(線圈)作為回彈介質(zhì)，油作為阻尼。特點(diǎn)：最重，但強(qiáng)度最大，彈簧用起來比較濕潤，對(duì)小震動(dòng)比較敏感。一般減震器油半年換一次。(4)油氣叉：空氣作為回彈介質(zhì)，油作為阻尼。擴(kuò)展信息：1。減震器的作用：減震器主要用來抑制彈簧回彈的震動(dòng)和來自路面的沖擊。在通過凹凸不平的路面時(shí)，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動(dòng)，但是彈簧本身會(huì)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減震器是用來約束彈簧跳動(dòng)的。避震器太軟，車身會(huì)上下跳動(dòng)；如果減震器太硬，會(huì)帶來太大的阻力，阻礙彈簧的正常工作。2.減震器的匹配：懸架系統(tǒng)改裝時(shí)，硬減震器要與硬彈簧匹配；彈簧的硬度與汽車的重量密切相關(guān)，所以較重的汽車一般采用較硬的減震器。與誘發(fā)振動(dòng)的曲軸相連的抵消曲軸扭轉(zhuǎn)振動(dòng)(即曲軸受氣缸點(diǎn)火沖擊而扭曲的現(xiàn)象)的裝置。