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    2. 我要提問(wèn)

      奧迪車(chē)燒機(jī)油是怎么回事

      凱越也旅行 2022-01-17 11:25:00

      奧迪車(chē)燒機(jī)油是怎么回事

      4個(gè)回答
      • mb52574450 2024-05-30 08:29:48
        燒機(jī)油的原因,多半是因?yàn)槲覀冊(cè)谌粘J褂弥校瑳](méi)有選擇有效的燃油清潔產(chǎn)品,或是沒(méi)有形成良好的定期清潔油路和積碳的習(xí)慣。長(zhǎng)期下來(lái),這些油泥和積碳會(huì)逐漸堵塞回油孔,甚至卡滯活塞環(huán),進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油的過(guò)度消耗。 面對(duì)這燒機(jī)油問(wèn)題,我們首先要做的是更換原廠氣門(mén)室蓋總程配件。只要缸壁和缸壓處于良好狀態(tài),大多數(shù)情況下是不需要進(jìn)行大修的。畢竟,發(fā)動(dòng)機(jī)的大修不僅費(fèi)用高昂,還可能導(dǎo)致車(chē)輛貶值,而且修理廠在常溫環(huán)境下進(jìn)行的組裝很難達(dá)到主機(jī)廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),后續(xù)還可能出現(xiàn)一系列難以預(yù)料的小毛病。 針對(duì)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題,我們可以采用司 有 普P.N.F無(wú)損修復(fù)技術(shù)。這種技術(shù)能夠在不拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,有效清除活塞環(huán)上的積碳和油泥,恢復(fù)其正常的工作狀態(tài)。同時(shí),結(jié)合機(jī)油和燃油的徹底清潔釋放,我們可以在行駛過(guò)程中逐步清潔疏通安全解決發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題
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      • 企鵝跳舞 2023-04-07 16:53:34
        活塞環(huán)導(dǎo)致燒機(jī)油是最普遍的原因 活塞環(huán)是比氣門(mén)油封更高概率導(dǎo)致燒機(jī)油的原因。 活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的,先從油路開(kāi)始經(jīng)常不清潔燃燒不好,逐漸的缸內(nèi)的積碳越來(lái)越多,伴隨活塞運(yùn)行,開(kāi)始逐步沉淀到活塞環(huán),加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫,機(jī)油油膜被破壞,活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯,這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。 傳統(tǒng)的方式用加入機(jī)油的釋放劑是從活塞環(huán)下面開(kāi)始釋放,但是缸內(nèi)油路是清潔不了的,等于釋放環(huán)節(jié)操作了一半,因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒(méi)有完成,后期隱患很大。 而且 , 要不斷的更換機(jī)油和機(jī)油格,車(chē)主的使用成本比較高。因此技術(shù)路徑不同的出發(fā)點(diǎn)給車(chē)主帶來(lái)的好處是完全不一樣的。只要您按照我們的方式檢查好外部配件,確保外部配件沒(méi)有故障,這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題,那么就可以少走彎路,避免浪費(fèi)不必要的成本,可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問(wèn)題。 解決燒機(jī)油的辦法 大部分燒機(jī)油都和活塞環(huán)的卡滯有關(guān)系,遇到后不要著急大修發(fā)動(dòng)機(jī),可以先檢查相關(guān)的配件。排除外部配件后,就可以直接釋放活塞環(huán),用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決。
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      • 巖石ROCK 2022-01-21 01:38:58
        奧迪車(chē)燒機(jī)油通常有以下幾個(gè)原因:1、用了不合格的機(jī)油;2、發(fā)動(dòng)機(jī)所用的缸體材料為鑄鐵;3、由于積炭造成活塞環(huán)卡滯、彈性下降;4、由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱效率下降;5、曲軸箱通風(fēng)管路及電磁閥臟污。
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      • cjb690214 2022-01-17 12:22:00
        提問(wèn)者:伍祖賢最佳答案我覺(jué)得奧迪燒機(jī)油的問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程。奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁為細(xì)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)的初衷是增加潤(rùn)滑,盡量減少活塞與氣缸壁之間的直接摩擦。然而,儲(chǔ)存在小隔間中的機(jī)油很容易被帶到燃燒室,并隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而燃燒。尤其是車(chē)輛行駛到10萬(wàn)公里左右,再加上油封老化,活塞和活塞環(huán)過(guò)度磨損,燒油現(xiàn)象尤為明顯?,F(xiàn)在已經(jīng)改進(jìn)了。第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)基本無(wú)燒油現(xiàn)象,仍有正常損耗。維護(hù)周期中不再需要添加機(jī)油。
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