4缸柴油車調(diào)氣門最笨的辦法是什么？

首先以1-3-4-2點(diǎn)火順序的4缸發(fā)動機(jī)為例。當(dāng)一個氣缸處于壓縮上止點(diǎn)時，可以調(diào)節(jié)1-2-3-6的四個氣門，而當(dāng)?shù)谒膫€氣缸處于壓縮上止點(diǎn)時，可以調(diào)節(jié)4-5-7-8的四個氣門。然后，順時針旋轉(zhuǎn)曲軸360度，使4缸活塞處于壓縮沖程的上止點(diǎn)。以下是關(guān)于柴油車氣門調(diào)整的注意事項(xiàng)：1。第1項(xiàng)：不要忽略氣門間隙。如果氣門間隙過小，發(fā)動機(jī)功率會降低，甚至?xí)龎臍忾T。2.第2項(xiàng)：不允許有過大的間隙。否則不僅會加劇零件的磨損，還會影響氣缸的進(jìn)排氣。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何異常間隙時，必須及時處理。