榮威i6真的省油嗎？

榮威i6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是真的省油，一是因為小排量，二是因為風(fēng)阻系數(shù)超低的，風(fēng)阻系數(shù)越低，那么油耗就會越少。

3月17號提的，i6智享版。車嘛外觀確實不錯。你可以噴車的任何地方。但是這個車的外觀絕對適合中國大多數(shù)普通人的品味。當(dāng)然你是另類的話不在內(nèi)。然后說內(nèi)飾，只要能碰到的地方都是勸的，碰不到的地方太硬。大屏幕四周的鋼琴漆是最大的軟肋。太容易劃。花了沒辦法，我在找網(wǎng)上有沒有東西貼上面，買不到。大屏幕確實好用。人機(jī)交互也確實好用。最近上下班跑順風(fēng)，誰上我車都是，哇，我去！這種感嘆。這個車最雞肋的小毛病，就是B柱開膠，我換了2次，又開了。氣死我了。倒車形象有時候突然就花了，然后重新掛檔就好了。我的車不到5000公里，就天天上下班開，跑了一趟400公里一來回，跑了一趟200公里一來回，跑了一趟300公里一來回。省油這個是確實省油。我在大連上班，單位10公里，早晚高峰要跑40分鐘到1個半小時，油耗現(xiàn)在7.0。行車電腦有點高，但是我這種路況，我覺得8個油都不算高。保養(yǎng)了一次，換個機(jī)油和機(jī)油濾，中間一次廠家給換過變速箱支架，之前開車如果農(nóng)村，沒出現(xiàn)別的問題。別在慢速的時候或者倒車的時候偶爾會有異響，問過售后，說變速箱聲音。也就沒理會。目前對這個車基本滿意，起步稍微肉點。開起來動力還是不錯的。慢開的時候，有時候渦輪增壓突然介入，有時候會往前沖一下這個挺嚇人的。車空間夠，座椅不支持比例放倒挺惡心，既然能放倒，還差這點東西，懸掛有點硬，如果是合資車或者高檔車這叫路感清晰。至于噪音，10幾萬的車。也就這樣吧。我發(fā)現(xiàn)總有人拿發(fā)動機(jī)掉了說事。我想說說這種話的人，基本上就是吃不到葡萄，讓別人也吃不好葡萄，全世界這么多車，你能說出一個車沒出過問題？奔馳寶馬路虎保時捷？哪個沒出過問題？有些東西就是運氣，運氣不好只能維權(quán)。而且發(fā)動機(jī)掉了，你認(rèn)為上汽給車主的封口費會少？i6馬路上不多，我只遇到過一次。RX5可真是不少，360啥的在大連還真挺多的，經(jīng)常能看見。我說的大多數(shù)是我自己開車的感受，因為我買了車，所以說的時候多少有些偏重。但是這個車怎么樣，現(xiàn)在誰說都沒用。5年以后，這個車如果沒出問題，那么這個車絕對值這個價錢，而且絕對沒買錯，不比合資車差。

如果是1.0的排量，那肯定省油

自從榮威RX5成為“網(wǎng)紅”之后，越來越多的人對國產(chǎn)車又有了全新的認(rèn)識，“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車”那真不是蓋得啊！讓我深深感受到自主品牌的實力越來越強(qiáng)大，也不由得為自己是中國人感到自豪—過去技術(shù)落后不要緊，只要努力，就能做到超越，超越其他車企，超越自我！不過對于我個人而言，榮威RX5并不是我的菜，倒也沒別的，主要是喜歡開轎車，所以就特別期待上汽榮威能出一款搭載著互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的轎車，結(jié)果正期待著，上汽榮威果然趁熱打鐵，亮相了這款i6！說到榮威i6，那么就不得不提一下它的燃油經(jīng)濟(jì)性了，在一場節(jié)油大賽當(dāng)中，榮威i6以一箱油跑一千八百公里的成績奪得了節(jié)油大賽的冠軍！一箱油是有45L，僅僅憑著這些，就足以讓i6跑一千八百多公里…這車是要逆天？看到有新聞?wù)f，它之所以這么省油，一是因為小排量，二是因為風(fēng)阻系數(shù)超低的，風(fēng)阻系數(shù)越低，那么油耗就會越少，因為在車子行駛的過程當(dāng)中車身承受的大部分能量都被風(fēng)阻給吸收了…那么為什么別的車企做不到？因為上汽花血本了啊！要知道想要造出這樣品質(zhì)的車，得投入N多高成本來研發(fā)，以及價值不菲的原材料也是必不可少的，從i6如此強(qiáng)大的省油性上就可以看出，上汽榮威這個自主品牌的實力了。