兩家車企的中長期發展有一些重疊和沖突。從2010年開始,兩家車企開始聯合研發電動版RV4,說明
豐田是傳統車企,
特斯拉注定要走“蘋果”路線。豐田的產品需要多樣化。從上到下,平臺模塊和特斯拉都需要關注對市場有足夠影響力的單一產品,沒有回頭路。所以傳統車企豐田在成本控制上很實際,而特斯拉不是。作為純電動技術的代表,只要足夠好,可以適當考慮增加成本,甚至以增加成本為代價。比如電動RV4,豐田堅持手剎腳剎控制低成本,同時兼顧穩定力學。特斯拉認為既然是電動,代表高科技產品,就要自動停車,放棄機械化,所以兩家車企。
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