當我們把同級別的日系歐系車的質量拉出來,會發現日系車其實沒有歐系車輕,有的甚至比歐系車還重。況且現在廠
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優惠政策)的主要方向是輕量化,大家都在向輕量化發展。所以說重量輕是個問題,是誤導,也是站不住腳的。日系高速飛行是底盤調校風格不同造成的。日系強調舒適性,懸掛偏軟,歐美強調運動性,懸掛偏硬。當汽車在高速行駛過程中遇到路面的顛簸和顛簸時,軟懸架無法支撐車身,會出現多余的起伏,就像航行一樣,會造成漂浮的錯覺,而硬懸架可以快速支撐車身,造成貼地的錯覺。其實歐洲車和日系車對同樣的顛簸反應是一樣的。區別在于懸浮中處理湍流的過程,這是懸浮錯覺的關鍵。
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