燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低的原因？

燃油壓力低的常見(jiàn)原因如下：1。高壓油泵內(nèi)部堵塞或壓力調(diào)節(jié)器工作異常。2.冷啟動(dòng)電磁閥卡在常開(kāi)位置。3.噴油器損壞，導(dǎo)致回油過(guò)多或大量燃油漏入氣缸。4.低壓油路彎曲、吸扁、堵塞，導(dǎo)致供油不暢。5.壓力傳感器信號(hào)錯(cuò)誤。6.電動(dòng)燃油泵損壞等。電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力低的解決方法如下：1 .噴油器將燃油噴射到進(jìn)氣門(mén)附近，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，燃油被吸入氣缸燃燒做功。當(dāng)供油系統(tǒng)中的燃油被汽油泵增加，油路中的油壓升高時(shí)，油壓調(diào)節(jié)器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油系統(tǒng)的壓力，保證供給噴油器的油壓基本不變，供油系統(tǒng)中多余的燃油會(huì)通過(guò)回油管流回油箱。2.電動(dòng)汽油泵將汽油從油箱中抽出，先通過(guò)汽油濾清器過(guò)濾，再通過(guò)油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)油壓，使油路中的油壓比進(jìn)氣管負(fù)壓高300kPa左右，最后通過(guò)燃油分配管分配給各缸的噴油器。噴油器根據(jù)ECU的指令及時(shí)將汽油噴到節(jié)氣門(mén)附近。3.安裝機(jī)油壓力表。安裝機(jī)油壓力表時(shí)，先釋放燃油系統(tǒng)壓力，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，拔下電動(dòng)汽油泵的繼電器或電源插頭，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2-3次，釋放燃油壓力。