排氣管放炮怎么回事

混合氣過稀現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門后有所好轉或消失，是由于火花能量不是以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。處理：疏通一下化油器孔，調整好油平面，故障即可消失。汽油摻水或缸墊破損。現象：表現為難起動，起動時排氣管即放炮，其原因類同于混合氣過稀。處理：消除氣缸進水故障，排氣管放炮即可排除。火花塞失效現象：發動機在中高速時排氣管放炮，怠速時排氣管發出有規律的突突聲，是由于火花塞失效引起該缸不工作，未燃燒的混合氣竄入排氣管放泡。處理：用斷火的方法找出失效的火花塞，換上新件，故障即排除。白金燒蝕現象：此現象類同于點火過遲，它是由于白金燒蝕致使火花能量弱，混合氣燃燒不干凈，排入排氣管即放炮。處理：把白金打磨清潔后調整好間隙，故障即可排除。

所謂排氣管“放炮”是指可燃混合氣在排氣管中燃燒時發出的爆炸聲。它不僅使發動機動力下降，油耗增加，有時強大的膨脹壓力足以使排氣管或消聲器炸裂。下面就排氣管放炮現象與處理介紹如下：點火過遲現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門后故障依舊，是由于點火過遲致使混合氣未能燃燒徹底，進入排氣管后放炮。處理：將分電器處殼逆著分火頭的旋轉方向轉過一個適當的角度，故障即可排除。點火錯亂現象：在啟動發動機及在各種工況下，排氣管有放炮聲，可能是由于高壓分火線錯亂，至使至少有兩個缸不工作。此兩缸在進氣過程中吸入的混合氣，被排出氣缸進入排氣管，遇上的灼熱的廢氣即燃燒放炮。處理：將各缸高壓線按點火順序重新安裝，故障即可排除。分電器離心塊卡死現象：發動機從中速向高速過程中放炮，拉阻風門癥狀減弱或消失，此種現象常被誤診為混合過稀。但認真檢修了化油器甚至更換了性能良好的化油器后故障依然存在。這是由于分電器離心塊卡死，發動機從中速向高速過渡時點火時刻未能適當提前，致使在這一“過渡”工況點火過遲，排氣管放炮。處理：打開斷電器底板，滴幾滴潤滑油于商心塊銷座和拉簧上，使離心塊繞銷座能靈活轉動，重新配好，故障即滴失。分缸線漏電現象：發動機在中高速時排氣管放炮，拉阻風門不見效，是由于高壓分火線有漏電的現象，致使該缸混合氣燃澆不凈，排入排氣管中即放炮。處理：更換質量可靠的高壓線即可排除。

燃燒不充分，導致建議調節混合氣濃度，和點火時間。