缸內(nèi)直噴和混合噴射的區(qū)別

與缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)相比，混合噴射發(fā)動機(jī)具有更先進(jìn)的技術(shù)和更好的綜合性能。缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項(xiàng)成熟而先進(jìn)的技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)主要是利用高壓將燃油直接噴入缸內(nèi)的燃燒室。發(fā)動機(jī)可以自動控制氣門開啟時間和進(jìn)入氣缸的空氣量。缸內(nèi)直噴技術(shù)有很多優(yōu)點(diǎn)。最大的好處是發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)提高了10%，不僅提高了發(fā)動機(jī)的功率，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿恿Πl(fā)動機(jī)是電噴發(fā)動機(jī)和直噴發(fā)動機(jī)的結(jié)合?；旌霞夹g(shù)也是一種比較先進(jìn)的技術(shù)。混合噴射技術(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)和電噴技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，同時減少了這兩種技術(shù)的缺點(diǎn)。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)，不僅提高了工作效率，還避免了發(fā)動機(jī)過載導(dǎo)致的排放超標(biāo)?；旌蟿恿姎獍l(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護(hù)也復(fù)雜。