長城h2發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)也行了，油耗還是比較可以的，一公里大概在六七毛左右

發(fā)動(dòng)力和底盤都比較一般般吧。長城的最大弱點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤不行！幾乎是在賣一個(gè)漂亮的外殼罷了。

長城的這個(gè)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)蠻落后的，而且，高耗低能·

H2的車身長度比H6短了30厘米，這30厘米沒有短在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，沒有短在乘坐艙，短在了后備箱，這點(diǎn)還是很厚道的，畢竟后備箱不是用來放人的。寬度短了3厘米，試問3厘米能干什么（男人除外）高度也短了一點(diǎn)，這個(gè)問題不大，本人175進(jìn)去還是很合適的。就動(dòng)力而言，1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可以達(dá)到1.8或2.0在渦輪介入的情況下，油耗會(huì)大量降低，這個(gè)對(duì)于一款體重1.5噸的汽車來說還是做得不錯(cuò)的，別看不起1.5T，所謂的小馬拉大車的情況只是大部分人對(duì)于大排量的追求，但是真給你一個(gè)布加迪的6.0T，4渦輪增，沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，受得了油耗嗎

H6 只所以買得好就是外觀和性價(jià)比 H2 內(nèi)飾更新過后價(jià)格拉低錢途更無可限量但是懂車的都知道長城1.5T和6MT 的所謂雙T 動(dòng)力其實(shí)就是三菱淘汰下的老技術(shù)長城研發(fā)多年無明確進(jìn)展和優(yōu)勢(shì)為了求穩(wěn)很多車型基本都是這個(gè)雙T 動(dòng)力油耗技術(shù)都太落后了

小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在十分流行，哈弗H2采用了來自H6上的那一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)可圈可點(diǎn)，配合成熟的6MT變速箱，將會(huì)有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。另外，據(jù)了解還將會(huì)推出多款四驅(qū)版車型。

發(fā)動(dòng)機(jī)是基于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上自主研發(fā)的，還可以，就是渦輪介入有點(diǎn)延遲，變速箱是手動(dòng)變速箱，也是自己的產(chǎn)品，勝在皮實(shí)耐用，還可以。