新騏達換205輪胎怎么樣？

一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現漏氣現象，進而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負荷也增大，如遇到沖擊會產生內裂或爆胎。這也是爆胎事故會在夏季集中爆發的原因。3.是輪胎氣壓不足。當汽車高速行駛時(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動”從而引發巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結實或者已經有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會導致爆胎。4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時間長后磨損嚴重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現了高低不平得“薄弱環節”，它將會因為承受不了高速行駛的高壓、高溫而爆胎。二、預防爆胎1.優先選用子午線輪胎無內胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強，滾動阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。無內胎輪胎質量小，氣密性好，滾動阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會急劇下降，完全能繼續行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。2.盡可能使用低壓胎目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因為低壓胎彈性好、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點提高了汽車的行駛平順性和轉向操縱穩定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發生。3.注重速度級別和承載能力每種輪胎由于橡膠和結構不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時，駕駛員要看清輪胎上的速度級別標志和承載能力標志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。4.保持輪胎標準氣壓輪胎的壽命與氣壓有很密切的關系。如果駕駛員發現由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對于胎壓過低，駕駛員要及時充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現象，以便更換氣密性好的輪胎。三、應對爆胎措施1、不可以急剎車，應當緩慢減速。因為車在高速行駛的時候忽然爆胎會使車輛側偏，急剎車會使這種側偏更加嚴重，從而導致翻車。2、緩慢減速的同時，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉，以

很高興為您解答問題胎壓不僅關系到駕乘的舒適度，更關系到駕乘的安全。胎壓過高，輪胎的摩擦力、附著力就會降低，還會行成爆胎的隱患，影響行車安全；胎壓過低不僅會造成方向沉，跑偏等不利駕乘安全的因素，還會對輪胎造成損害。過度的碾壓還會令輪胎產生高溫，同樣會造成爆胎。一般來講胎壓在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由于前輪長期支撐發動機，胎壓略比后輪高0.1左右。備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用。一般應高于2.5。用時調整到何時的胎壓，用后充氣至高胎壓。2.5-3.0。再有就是，涼胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。

也可以，個人所好。我所見一部車，原配是1956515的，車主改成2055516，沒幾年，賣了，接的立馬改為1956515.

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素，僅憑輪胎規格不能判斷是否適合車輛使用，所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車制造廠咨詢有關法律法規事宜：1、當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）。2、輪胎的速度和負載指數。3、輪輞的規格，如:寬度和偏移度等。4、空間；(輪胎變寬后是否還能在原來的位置自由轉向)。5、車子的懸掛系統。6、(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。

你好，這個正常的。建議把胎壓充到2。3左右最合適，胎壓過低容易加速輪胎磨損。

不好用，原車輪胎型號是205/50 R17，扁平率不同，不能通用。205:輪胎寬度是205毫米;60:稱為輪胎的扁平率，含義是:胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是60%;R:鋼絲子午線輪胎，15:輪轂的直徑是15英寸。

可以加到2.5。希望可以的。祝你行車愉快！

1、需要到4S進行胎壓傳感器和顯示系統的配對。2、輪胎內傳感器丟失或損壞。