2019款本田CR-V會出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象嗎？為什么？

本田CRV-2019款仍存在“機(jī)油增多”問題本田地球夢系列的1.5L/T發(fā)動機(jī)普遍存在所謂的機(jī)油增多，涉及的車輛有CRV、XRV、繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、思域等等，年代款部分車型至少有三代車都存在同樣的問題，所以對于裝備這臺發(fā)動機(jī)的車一般不建議考慮。下面解釋一下什么是機(jī)油增多發(fā)動機(jī)機(jī)油不可能平白無故的增量，所謂的機(jī)油增多本質(zhì)是汽油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合。造成汽油竄入曲軸箱的原因在于設(shè)計的缺陷，比如活塞與氣缸壁之間的間隙過大，側(cè)置缸內(nèi)直噴的噴油嘴在霧化噴油時會將部分燃油噴射到缸壁上，這些液態(tài)燃油在壓縮沖程的過程中即會燃燒室的高壓力通過縫隙被壓入活塞之下。而活塞的潤滑依靠飛濺或噴射機(jī)油到缸壁，也就是說一旦開始膨脹沖程則會導(dǎo)致汽油與機(jī)油的混合，狀態(tài)參考下圖。地球夢發(fā)動機(jī)的設(shè)計肯定是存在缺陷的，因?yàn)閺娜腴T級8萬左右的國產(chǎn)車到百萬級的豪華汽車至少有數(shù)百款車同樣使用直噴發(fā)動機(jī)，然而這些發(fā)動機(jī)并沒有出現(xiàn)過機(jī)油增多的問題。直噴技術(shù)已經(jīng)非常成熟，能因濕壁或油氣分離系統(tǒng)導(dǎo)致汽油進(jìn)入曲軸箱的發(fā)動機(jī)肯定是問題機(jī)。遺憾的是出現(xiàn)這一問題的發(fā)動機(jī)往往無法解決，因?yàn)樵O(shè)計缺陷不是故障，除非推翻設(shè)計從新改造以外無法補(bǔ)救處理。機(jī)油增多為什么在冬季會更加嚴(yán)重？原因在于原地?zé)彳嚺c加濃噴油，冷啟動后發(fā)動機(jī)會因?yàn)榈蜏氐母左w與冷卻液出現(xiàn)過度冷卻，本應(yīng)轉(zhuǎn)化為動能的熱能被吸收后會造成動力的下滑。為了補(bǔ)償動力ECU會主動提高轉(zhuǎn)速并加濃噴油，以消耗更多燃油的狀態(tài)去提升動力，這一階段的噴油量約為正常油耗的倍數(shù)。過量噴油會導(dǎo)致濕壁問題更加嚴(yán)重，大量的汽油會竄入曲軸箱，這是低溫機(jī)油增多更加嚴(yán)重的原因。既然知道問題所在不能不加濃噴油嗎？答案是當(dāng)然可以，但是通過這種調(diào)整之后會出現(xiàn)低溫冷啟動階段動力明顯下降，很多車輛刷了ECU之后出現(xiàn)了明顯的功率不足；重點(diǎn)是依靠這種調(diào)校也只是延緩增加的速度，想要根除是沒有可能的。那么能不原地?zé)彳噯幔窟@一問題的答案可以說只有日系車做不到，因?yàn)镃VT變速箱的換擋結(jié)構(gòu)是帶輪與鋼帶，依靠兩者之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)傳動變矩，而金屬之間的摩擦必然會出現(xiàn)磨損。為了減少磨損必須讓變速箱油充分潤滑鋼帶才能行駛，在低溫時冷啟動變速箱油溫度過低無法實(shí)現(xiàn)有效潤滑，結(jié)果只能是原地?zé)彳嚨鹊礁邷睾蟛拍苌龣n駕駛，問題發(fā)動機(jī)也跟著問題更加嚴(yán)重了。上述內(nèi)容為機(jī)油增多的原因以及冬季會更加嚴(yán)重的原因，如果運(yùn)氣不好選擇了這一品牌的車，認(rèn)栽吧。本文由天和Auto原創(chuàng)發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論；內(nèi)容請勿站外搬運(yùn)，保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利。