如何有效防止渦輪增壓發動機燒機油？

人家講話了，這叫機油消耗量大，不過好像渦輪增壓的車型機油的消耗就是比自然吸氣的多一些，怎么防止學習下其他同學經驗~

我們需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時，機油會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗，產生“燒機油”的情況。下面匯總了一些防止渦輪增壓發動機燒機油的經驗和方法，希望對大家有所幫：1、使用優質機油添加劑選擇優質裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬千米，并沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象，目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而首先損壞了油封，造成漏油。機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時，會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用，這時油中的高子物質就會發生非常劇烈的裂解，生成分子量較低的物質，從而導致油品的黏度降低，就是我們常說的油膜“變薄”。一般渦輪增壓器在發動機在350r/min時才會啟動，并且快速提升直到6000r/min。發動機轉速越高，越要求機油的抗剪切能力強，就是讓油品抵抗剪切作用而使黏度保持穩定的性能，只有這樣，才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而高品質機油添加劑，如德國瑪蒂M則由100%多種添加劑組成，含有極壓劑、抗磨劑、抗氧化劑等，遠超全合成機油多倍，使得油品在高溫和發動機高轉轉速下保持穩定的黏度，保持對Turbo發動機的極致潤滑，提供強韌的厚油膜保護，大大減小摩擦，降低磨損。更可4年或6萬公里不需更換機油，省時省力更省心！同時也可以使用瑪蒂DS預防油封老化造成的漏油。因為隨著汽車使用里程的增加，氣門油封和曲軸油封在高溫、高壓、機油、摩擦環境下往復運動，就很容易產生損壞，進而造成燒機油。瑪蒂DS是專門應用于塑料密封墊或橡膠墊的阻漏劑，可以彌補油封因為老化丟失的塑化劑，使油封恢復彈性，增強密封性，預防因為油封破損造成的燒機油問題。2、保持渦輪清潔渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物，在發動機的轉速達到4000～6000r/min的情況下，會使汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先，發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次，需要按進清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪，灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片，造成轉速不穩，軸套和密封件磨損加劇。最后，建議使用高品質的全合成機油，它們的清潔保護作用更強。3、養成良好習慣汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900～1000℃，在全負荷工作狀態下其轉速可達180000～200000r/min，在可以說它的工作條件十分惡劣，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。a、汽車起步進，溫柔駕駛：由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，涼車啟動時機油機油潤滑不佳，這時增壓器如高速運轉，磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘，等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，這點在冬天顯得尤為重要。b、車輛高速運轉后，切勿立即熄火：突然熄火，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外，發動機突然熄火后，通往渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被告吸收到渦輪增壓器的殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當主種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套這間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此，發動機熄火前應怠速運轉3min左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力地低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10min。c、進行定期檢查：由于渦輪增壓器的成本較高，甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至發動機損壞的嚴重后果，所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題，以免造成不可挽回的損失，同時，車主也可以向維修師傅請教，了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。d、需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封：因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。e、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

沒說燒機油的問題額....悲催了

您好，并不是說渦輪增壓器都要燒機油，而且也要觀察是什么位置導致的燒機油，如果是發動機內部燒機油，一般情況下渦輪增壓器功率及轉速要高一些，如果機油較粘稠，會導致燒機油。一般是在說明書中都標注了，每1000KM消耗多少升機油，其實嚴格意義上講還是機油粘稠度問題所導致。但如果是渦輪增壓器內部燒機油，將是由于渦輪增壓器密封部件損壞所導致，這種情況就不是正常的了，需要維修更換渦輪增壓器。一般情況下渦輪的壽命是在6-8萬公里左右，以上建議僅供您參考。

質量過硬燒點機油怕啥，燒機油還勁頭大。

1. 選擇優質裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里，并沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而首先損壞了油封，造成漏油。　　據悉，機油在通過渦輪增壓發動機的主軸瓦等部位時，會受到比普通發動機更加強烈的剪切作用，這時油中的高分子物質就會發生非常劇烈的裂解，生成分子量較低的物質，從而導致油品的粘度降低，就是我們常說的油膜“變薄”。　　一般渦輪增壓器在發動機在3500轉時才會啟動，并且快速提升直到6000轉。發動機轉速越高，越要求機油的抗剪切能力強，就是讓油品抵抗剪切作用而使粘度保持穩定的性能，只有這樣，才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。而全合成機油，如殼牌超凡喜力則擁有優于普通礦物油3倍的抗剪切穩定性，使得油品在高溫和引擎高轉速下保持穩定的粘度，保持對Turbo發動機的極致潤滑，提供強韌的厚油膜保護，大大減小摩擦，降低磨損。　　2. 保持渦輪清潔　　渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物，在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先，發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次，需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪，灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片，造成轉速不穩，軸套和密封件磨損加劇。最后，建議使用全合成機油、半合成等高品質機油，他們的清潔保護作用更強。　　3. 養成良好習慣　　汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900℃—1000℃，在全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉。可以說它的工作條件十分惡劣，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。　　A汽車起步時，溫柔駕駛。由于渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，涼車啟動時機油潤滑不佳，這時增壓器如果高速運轉，磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鐘，等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，這點在冬天顯得尤為重要。　　B車輛高速運轉后，切勿立即熄火。突然熄火，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，容易造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間“咬死”。此外，發動機突然熄火后，通往渦輪增壓器的機油停止流動，如果此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損，甚至產生“咬死”的嚴重后果。因此，發動機熄火前應怠速運轉3分鐘左右，以使渦輪增壓器轉子轉速下降。但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10分鐘。　　進行定期檢查　　C由于渦輪增壓器的成本較高，甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重后果，所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題，以免造成不可挽回的損失，同時，車主也可以向維修師傅請教，了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。　　D需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。　　E渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。　　另外，需要提醒的是，由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不能到街邊店盲目修理。

用好機油，定期養護即可

防止渦輪增壓發動機燒機油的方法　　1. 選擇優質裝載渦輪增壓器的車也有跑了10萬、甚至20萬公里，并沒有出現傳說中的渦輪增壓器損壞的現象。目前大部分出現問題的渦輪增壓器都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成大規模燒機油。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而首先損壞了油封，造成漏油。　　2. 保持渦輪清潔　　渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝，同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此，它對潤滑油的清潔保護性要求非常高，任何雜質與部件的摩擦損害都非常大。如大顆粒的污染物，在發動機的轉速達到4000—6000轉的情況下，會使頸、汽缸壁、軸承表面迅速拉成條狀；小顆粒的污染物使機件表面形成麻坑、斑點，在高速運轉的情況下容易發生碎裂。所以需要保持渦輪增壓器的清潔。首先，發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。其次，需要按時清潔或更換空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的增壓器葉輪，灰塵顆粒可能會打壞增壓器葉片，造成轉速不穩，軸套和密封件磨損加劇。最后，建議使用全合成機油、半合成等高品質機油，他們的清潔保護作用更強。　　3. 養成良好習慣　　汽車上安裝的渦輪增壓器的工作溫度高達900℃—1000℃，在全負荷工作狀態下其轉速可達每分鐘18萬到20萬轉。可以說它的工作條件十分惡劣，為達到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以也相對比較昂貴，一般都在萬元以上。我們可以按以下幾個方面來延長渦輪增壓器的使用壽命。　 4.進行定期檢查　　由于渦輪增壓器的成本較高，甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重后果，所以對車輛的定期檢查必須高度重視。不僅可以及早發現車輛存在的問題，以免造成不可挽回的損失，同時，車主也可以向維修師傅請教，了解更多、更好的駕駛車輛和養護車輛的常識。　　需要檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那么廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。　　渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。　　另外，由于渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，因此當增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修，而不能到街邊店盲目修理。